{"id":10923,"date":"2020-11-16T21:45:07","date_gmt":"2020-11-16T20:45:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=10923"},"modified":"2020-11-16T22:51:04","modified_gmt":"2020-11-16T21:51:04","slug":"fuenf-bewerber-fuer-schiebelokdienste","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-16-fuenf-bewerber-fuer-schiebelokdienste\/","title":{"rendered":"Sechs Bewerber f\u00fcr Schiebelokdienste"},"content":{"rendered":"\n<p>An der Ausschreibung des tschechischen Eisenbahninfrastrukturverwalters Spr\u00e1va \u017eeleznic f\u00fcr Schiebelokdienste haben sich dem Vernehmen nach sechs Unternehmen beteiligt. In einem Internetforum wurden zudem bereits vor Ende der Widerspruchsfrist die Angebotspreise indiskretioniert:<\/p>\n\n\n\n<table class=\"wp-block-table\"><tbody><tr><td>RegioJet a.s.<\/td><td>244.166.880,00 CZK<\/td><\/tr><tr><td>LTE Logistik a Transport Slovakia s.r.o.<\/td><td>245.558.800,00 CZK<\/td><\/tr><tr><td>Cargo Motion s.r.o.<\/td><td>250.522.974,61 CZK<\/td><\/tr><tr><td>Ostravsk\u00e1 dopravn\u00ed spole\u010dnost \u2013 Cargo\n  a.s.<\/td><td>279.699.200,00 CZK<\/td><\/tr><tr><td>LokoTrain s.r.o.<\/td><td>314.226.433,20 CZK<\/td><\/tr><tr><td>\u010cD Cargo a.s.<\/td><td>337.074.800,00 CZK<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n<p>Die aktuell nur im Personenverkehr t\u00e4tige Privatbahn RegioJet hatte sich aufgrund  der Corona-bedingten Einschr\u00e4nkungen im Personenverkehr beworben, um  vorhandene Lokkapazit\u00e4ten besser ausnutzen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n<p>Grund f\u00fcr die Initiative sind geplante Sperrungen zwischen \u010cesk\u00e1 T\u0159ebov\u00e1 und Kol\u00edn. Diese machen eine F\u00fchrung von G\u00fcterz\u00fcgen zwischen  Kol\u00edn und Brno via Havl\u00ed\u010dk\u016fv Brod notwendig. Dortige Neigungsverh\u00e4ltnisse machen den Einsatz von Schiebelokomotiven notwendig. Spr\u00e1va \u017eeleznic will die Umleitung durch die Gestellung von vier Loks f\u00fcr die G\u00fcterbahnen ab April 2021 m\u00f6glichst ohne Mehrkosten umsetzen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"649\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiebelok-1024x649.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-10926\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiebelok-1024x649.gif 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiebelok-300x190.gif 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiebelok-768x486.gif 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Der betroffene Korridor. Grafik: Wolfgang Kieslich.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An der Ausschreibung des tschechischen Eisenbahninfrastrukturverwalters Spr\u00e1va \u017eeleznic f\u00fcr Schiebelokdienste haben sich dem Vernehmen nach sechs Unternehmen beteiligt. In einem Internetforum wurden zudem bereits vor Ende der Widerspruchsfrist die Angebotspreise indiskretioniert: RegioJet a.s. 244.166.880,00 CZK LTE Logistik a Transport Slovakia s.r.o. 245.558.800,00 CZK Cargo Motion s.r.o. 250.522.974,61 CZK Ostravsk\u00e1 dopravn\u00ed spole\u010dnost \u2013 Cargo a.s. 279.699.200,00 &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-16-fuenf-bewerber-fuer-schiebelokdienste\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eSechs Bewerber f\u00fcr Schiebelokdienste\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[326,128,87,1245,891,129],"class_list":["post-10923","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-cd-cargo","tag-lokotrain","tag-lte","tag-odos","tag-regiojet","tag-tschechien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10923"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10935,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10923\/revisions\/10935"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}