{"id":11009,"date":"2020-11-18T12:22:35","date_gmt":"2020-11-18T11:22:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=11009"},"modified":"2020-11-18T12:24:08","modified_gmt":"2020-11-18T11:24:08","slug":"sicherheitswarnung-fuer-sggrs-wagen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-18-sicherheitswarnung-fuer-sggrs-wagen\/","title":{"rendered":"Sicherheitswarnung f\u00fcr Sggrs-Wagen"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Pr\u00e4sident der polnischen Eisenbahnbeh\u00f6rde UTK hat eine Sicherheitswarnung f\u00fcr Sggrs 80&#8242;-G\u00fcterwagen ausgesprochen, die von der Waggonfabrik Talbot Aachen aus Sdggmrs 104&#8242;-Wagen der urspr\u00fcnglichen Bauart umgebaut wurden. Bislang wurden Sch\u00e4den an 20 von rund 200 in Polen betriebenen Waggons festgestellt. Die Waggontype ist nun vom Betrieb ausgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Oktober 2020 wurden Risse in sechs Sggrs entdeckt. Die Sch\u00e4den befanden sich an einer von den transportierten Containern abgedeckten Stelle, was eine Feststellung im Rahmen der Sichtpr\u00fcfung im beladenen Zustand erschwerte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Pr\u00e4sident der polnischen Eisenbahnbeh\u00f6rde UTK hat eine Sicherheitswarnung f\u00fcr Sggrs 80&#8242;-G\u00fcterwagen ausgesprochen, die von der Waggonfabrik Talbot Aachen aus Sdggmrs 104&#8242;-Wagen der urspr\u00fcnglichen Bauart umgebaut wurden. Bislang wurden Sch\u00e4den an 20 von rund 200 in Polen betriebenen Waggons festgestellt. Die Waggontype ist nun vom Betrieb ausgeschlossen. Im Oktober 2020 wurden Risse in sechs Sggrs &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-18-sicherheitswarnung-fuer-sggrs-wagen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eSicherheitswarnung f\u00fcr Sggrs-Wagen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[170],"tags":[104,796],"class_list":["post-11009","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wagen","tag-polen","tag-sggrs"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11009"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11012,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11009\/revisions\/11012"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}