{"id":11298,"date":"2020-11-26T18:22:28","date_gmt":"2020-11-26T17:22:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=11298"},"modified":"2020-11-26T18:22:29","modified_gmt":"2020-11-26T17:22:29","slug":"vtg-komplett-mit-leisen-bremssohlen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-26-vtg-komplett-mit-leisen-bremssohlen\/","title":{"rendered":"VTG komplett mit leisen Bremssohlen"},"content":{"rendered":"\n<p>Die VTG hat ihre gesamte in  Deutschland und der Schweiz eingesetzte Wagenflotte auf sogenannte leise  Bremssohlen umger\u00fcstet. Ger\u00e4uschintensive Graugusssohlen geh\u00f6ren damit  der Vergangenheit an, bei VTG-Wagen kommen in Deutschland und der  Schweiz k\u00fcnftig nur noch Verbundstoff- oder Scheibenbremsen zum Einsatz. <\/p>\n\n\n\n<p>Der Abschluss des \u00fcber mehrere Jahre andauernden Prozesses an 30.000 Wagen erfolgt  damit p\u00fcnktlich zum Wechsel des Netzfahrplans am 13.12.2020 und  dem damit in Kraft tretenden Schienenl\u00e4rmschutzgesetz, das den Betrieb  lauter G\u00fcterwagen verbietet. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die VTG hat ihre gesamte in Deutschland und der Schweiz eingesetzte Wagenflotte auf sogenannte leise Bremssohlen umger\u00fcstet. Ger\u00e4uschintensive Graugusssohlen geh\u00f6ren damit der Vergangenheit an, bei VTG-Wagen kommen in Deutschland und der Schweiz k\u00fcnftig nur noch Verbundstoff- oder Scheibenbremsen zum Einsatz. Der Abschluss des \u00fcber mehrere Jahre andauernden Prozesses an 30.000 Wagen erfolgt damit p\u00fcnktlich zum &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-26-vtg-komplett-mit-leisen-bremssohlen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eVTG komplett mit leisen Bremssohlen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[170],"tags":[109],"class_list":["post-11298","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wagen","tag-vtg"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11298"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11299,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11298\/revisions\/11299"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}