{"id":11428,"date":"2020-11-27T22:26:12","date_gmt":"2020-11-27T21:26:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=11428"},"modified":"2020-11-27T22:26:13","modified_gmt":"2020-11-27T21:26:13","slug":"land-foerdert-instandsetzung-der-holzbachtalbahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-27-land-foerdert-instandsetzung-der-holzbachtalbahn\/","title":{"rendered":"Land f\u00f6rdert Instandsetzung der Holzbachtalbahn"},"content":{"rendered":"\n<p>Die seit 26.11.2018 im Eigentum der  LWS Lappwaldbahn Service befindliche Holzbachtalbahn zwischen Altenkirchen,  Selters und Siershahn wird fast ausschlie\u00dflich f\u00fcr den G\u00fcterverkehr  genutzt. Der Bund, das Land Rheinland-Pfalz sowie der Westerwaldkreis  f\u00f6rdern nun die grundhafte Ert\u00fcchtigung der Strecke mit insgesamt rund  14,1 Millionen Euro. Die H\u00e4lfte der Kosten  wird \u00fcber Bundesmittel finanziert, das Land Rheinland-Pfalz \u00fcbernimmt  knapp 4,8 Millionen Euro und der Westerwaldkreis beteiligt sich mit 2,05  Millionen Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die seit 26.11.2018 im Eigentum der LWS Lappwaldbahn Service befindliche Holzbachtalbahn zwischen Altenkirchen, Selters und Siershahn wird fast ausschlie\u00dflich f\u00fcr den G\u00fcterverkehr genutzt. Der Bund, das Land Rheinland-Pfalz sowie der Westerwaldkreis f\u00f6rdern nun die grundhafte Ert\u00fcchtigung der Strecke mit insgesamt rund 14,1 Millionen Euro. Die H\u00e4lfte der Kosten wird \u00fcber Bundesmittel finanziert, das Land Rheinland-Pfalz &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-27-land-foerdert-instandsetzung-der-holzbachtalbahn\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLand f\u00f6rdert Instandsetzung der Holzbachtalbahn\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[],"class_list":["post-11428","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11428"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11429,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11428\/revisions\/11429"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}