{"id":11452,"date":"2020-11-23T09:43:56","date_gmt":"2020-11-23T08:43:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=11452"},"modified":"2020-11-29T21:51:24","modified_gmt":"2020-11-29T20:51:24","slug":"acciona-rail-gibt-bahnbetrieb-auf","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-23-acciona-rail-gibt-bahnbetrieb-auf\/","title":{"rendered":"Acciona Rail gibt Bahnbetrieb auf"},"content":{"rendered":"\n<p>Mit dem Verkauf der Dieselloks 333.382 und 333.383 an Low Cost Rail (LCR) beendet Acciona Rail Services (ARAS) nach 14 Jahren mehr oder weniger diskretem Betrieb sein Engagement im Schieneng\u00fcterverkehr. Das Unternehmen war 2007 die erste Privatbahn in Spanien gewesen, die im Rahmen der Liberalisierung t\u00e4tig wurde. Bespannt wurde ein Kohlezug aus Abo\u00f1o nach La Robla \u00fcber den Pajares-Pass, den 2010 Comsa \u00fcbernahm. Zuletzt wurden v.a. Containerz\u00fcge bespannt.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit ARS hat nach der 2019 vom Markt verschwundenen Transitia der zweite &#8222;new entrant&#8220; in Spanien den Betrieb wieder aufgegeben. Die Muttergesellschaft Acciona S.A. ist ein spanischer Mischkonzern, der im Hoch-, Tief-  und Infrastrukturbau sowie auf dem Immobiliensektor t\u00e4tig ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-flickr wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/rapidoelectro\/15869837797\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/8655\/15869837797_d7239b4e59.jpg\" alt=\"Carbonero Acciona. Villanueva de la Tercia\" width=\"500\" height=\"332\" \/><\/a>\n<\/div><figcaption>Quelle: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/rapidoelectro\/15869837797\/<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Trenes - Las locomotoras de Acciona Rail Services\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/utJT_hAk0oc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem Verkauf der Dieselloks 333.382 und 333.383 an Low Cost Rail (LCR) beendet Acciona Rail Services (ARAS) nach 14 Jahren mehr oder weniger diskretem Betrieb sein Engagement im Schieneng\u00fcterverkehr. Das Unternehmen war 2007 die erste Privatbahn in Spanien gewesen, die im Rahmen der Liberalisierung t\u00e4tig wurde. Bespannt wurde ein Kohlezug aus Abo\u00f1o nach La &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-23-acciona-rail-gibt-bahnbetrieb-auf\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eAcciona Rail gibt Bahnbetrieb auf\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1284,1285,215,8],"class_list":["post-11452","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-acciona-rail","tag-de-32-c","tag-lcr","tag-spanien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11452"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11462,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11452\/revisions\/11462"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}