{"id":11469,"date":"2020-11-30T08:13:58","date_gmt":"2020-11-30T07:13:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=11469"},"modified":"2020-11-30T09:57:42","modified_gmt":"2020-11-30T08:57:42","slug":"raillogix-ueberfuehrt-bueffel","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-11-30-raillogix-ueberfuehrt-bueffel\/","title":{"rendered":"Raillogix \u00fcberf\u00fchrt &#8222;B\u00fcffel&#8220;"},"content":{"rendered":"\n<p>Die niederl\u00e4ndische Staatsbahn NS hat 32 Dieseltriebz\u00fcge des Typs DM 90 &#8211; Spitzname &#8222;B\u00fcffel&#8220; &#8211; an die polnische Privatbahn SKPL ver\u00e4u\u00dfert. Deren \u00dcberf\u00fchrung von Amsterdam-Houtrakpolder nach W\u0119gliniec organisiert Raillogix unter Zuhilfenahme der EVU-Schwester Rail Force One (RFO) in den Niederlanden bzw. Captrain. Ab W\u0119gliniec ist Captrain Polska direkter Auftragnehmer bis zum Zielort Zag\u00f3rz. Der erste Zug mit den Fahrzeugen 3429+3431+3435+3445 startete am 28.11.2020.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-flickr wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/denniskoster\/50661937392\/in\/contacts\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50661937392_4db7885769.jpg\" alt=\"RFO-6702+NSR-3429+3431+3435+3445_Hrp_28112020\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a>\n<\/div><figcaption>RFO-Diesellok 6702 auf der ersten Meile. Quelle: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/denniskoster\/50661937392\/<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-flickr wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/superbock\/50657123988\/in\/contacts\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50657123988_12084af6fd.jpg\" alt=\"RFO 1829 + NS 3429 + 3431 + 3435 + 3445 Holten 28 november 2020\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a>\n<\/div><figcaption>In den Niederlanden traktionierte RFO den Zug mit der Lok 1829. Quelle: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/superbock\/50657123988\/<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-flickr wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/158549263@N06\/50661055158\/in\/contacts\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50661055158_8a3d9f4274.jpg\" alt=\"ITL 193 785+DM &#039;90 3429+3431+3435+3445 | Bad Bentheim\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a>\n<\/div><figcaption>In Bad Bentheim \u00fcbernahm Captrains 193 785 bis  W\u0119gliniec, ab dann kam SM42-2486 zum Einsatz. Quelle: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/158549263@N06\/50661055158\/<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Ende der 1990er Jahre bei Talbot in Aachen gefertigten Triebz\u00fcge wurden bei der NS Ende 2017 abgestellt. Ein 2018 angedachter Verkauf von 48 Fahrzeugen an die rum\u00e4nische  Ferotrans-T.F.I. scheiterte. F\u00fcr den K\u00e4ufer sind niederl\u00e4ndische Fahrzeuge keine Neuheit: SKPL verf\u00fcgt bereits \u00fcber je drei DH 1 bzw. DH 2 (&#8222;Wadloper&#8220;).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die niederl\u00e4ndische Staatsbahn NS hat 32 Dieseltriebz\u00fcge des Typs DM 90 &#8211; Spitzname &#8222;B\u00fcffel&#8220; &#8211; an die polnische Privatbahn SKPL ver\u00e4u\u00dfert. Deren \u00dcberf\u00fchrung von Amsterdam-Houtrakpolder nach W\u0119gliniec organisiert Raillogix unter Zuhilfenahme der EVU-Schwester Rail Force One (RFO) in den Niederlanden bzw. Captrain. Ab W\u0119gliniec ist Captrain Polska direkter Auftragnehmer bis zum Zielort Zag\u00f3rz. 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