{"id":11933,"date":"2020-12-11T16:45:57","date_gmt":"2020-12-11T15:45:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=11933"},"modified":"2020-12-11T21:50:32","modified_gmt":"2020-12-11T20:50:32","slug":"rdc-autozug-faehrt-gueter","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-12-11-rdc-autozug-faehrt-gueter\/","title":{"rendered":"RDC AUTOZUG f\u00e4hrt G\u00fcterz\u00fcge"},"content":{"rendered":"\n<p>Frachtkunden f\u00fcr die Insel Sylt erhalten k\u00fcnftig Service aus einer Hand: Ab 14.12.2020 \u00fcbernimmt die RDC AUTOZUG Sylt GmbH erg\u00e4nzend zum blauen Autozug Sylt nun auch den G\u00fcterzug auf die Insel mit drei w\u00f6chentlichen Rundl\u00e4ufen.  Die Zu- und Abfuhr der  Kesselwagen gen Hemmingstedt erfolgt mit DB Cargo. Bisher wurden die Leistungen von der CFL Cargo Deutschland GmbH betrieben. <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020\/10\/06\/rdc-nicht-nach-sylt\/\">Noch im Oktober hatte RDC ein Engagement bestritten<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Zum Einsatz kommt eine RDC-eigene V 60-Rangierlokomotive sowie als Streckenlok eine DE 12 von Vossloh Locomotives. F\u00fcr die Frachten werden acht Rens- und zw\u00f6lf Sins-Wagen von der ERR European Rail Rent aus Duisburg angemietet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frachtkunden f\u00fcr die Insel Sylt erhalten k\u00fcnftig Service aus einer Hand: Ab 14.12.2020 \u00fcbernimmt die RDC AUTOZUG Sylt GmbH erg\u00e4nzend zum blauen Autozug Sylt nun auch den G\u00fcterzug auf die Insel mit drei w\u00f6chentlichen Rundl\u00e4ufen. Die Zu- und Abfuhr der Kesselwagen gen Hemmingstedt erfolgt mit DB Cargo. Bisher wurden die Leistungen von der CFL Cargo &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-12-11-rdc-autozug-faehrt-gueter\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRDC AUTOZUG f\u00e4hrt G\u00fcterz\u00fcge\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[342,1092],"class_list":["post-11933","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-cfl-cargo","tag-rdc"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11933"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11965,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11933\/revisions\/11965"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}