{"id":12447,"date":"2020-12-23T20:06:31","date_gmt":"2020-12-23T19:06:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=12447"},"modified":"2020-12-23T20:06:32","modified_gmt":"2020-12-23T19:06:32","slug":"tauernstrecke-wieder-in-betrieb","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-12-23-tauernstrecke-wieder-in-betrieb\/","title":{"rendered":"Tauernstrecke wieder in Betrieb"},"content":{"rendered":"\n<p>Aufgrund der Wetterkapriolen mit starken Niederschl\u00e4gen Anfang Dezember  war der Zugverkehr auf einigen \u00d6BB-Strecken eingeschr\u00e4nkt bzw.  unterbrochen. Betroffen war auch die Tauernstrecke. Dort sollte die  Sperre gem\u00e4\u00df den urspr\u00fcnglichen Planungen nach Beruhigung der Wetterlage  am 08.12.2020 wieder aufgehoben werden, als ein Hangrutsch zwischen  Bad Gastein und Bad Hofgastein das Gleis verlegte.<\/p>\n\n\n\n<p>Da der betroffene  Hang weiterhin in Bewegung war, war an eine Wiederaufnahme des  Zugverkehrs ohne Sicherungsarbeiten nicht zu denken. Diese liefen auch  unverz\u00fcglich an, machten jedoch eine weitere Sperre bis 22. Dezember  notwendig. In dieser Zeit sicherten die \u00d6BB-Mitarbeiter und beauftragte  Firmen rund 1.000 Quadratmeter Fl\u00e4che mit Stahlnetzen und bohrten rund  270 Befestigungsanker mit einer Gesamtl\u00e4nge von \u00fcber 1.100  Laufmetern. Die Baustelle war nur auf der Schiene erreichbar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tauern-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12448\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tauern-1024x576.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tauern-300x169.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tauern-768x432.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tauern-1320x743.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tauern.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Hangsicherung an der Tauernstrecke. Foto: \u00d6BB<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aufgrund der Wetterkapriolen mit starken Niederschl\u00e4gen Anfang Dezember war der Zugverkehr auf einigen \u00d6BB-Strecken eingeschr\u00e4nkt bzw. unterbrochen. Betroffen war auch die Tauernstrecke. Dort sollte die Sperre gem\u00e4\u00df den urspr\u00fcnglichen Planungen nach Beruhigung der Wetterlage am 08.12.2020 wieder aufgehoben werden, als ein Hangrutsch zwischen Bad Gastein und Bad Hofgastein das Gleis verlegte. Da der betroffene Hang &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-12-23-tauernstrecke-wieder-in-betrieb\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eTauernstrecke wieder in Betrieb\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[88],"class_list":["post-12447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-oesterreich"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12449,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12447\/revisions\/12449"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}