Mitte 2021 verlagert der Detailshandelskonzern Coop den Wagenladungsverkehr zwischen den eigenen Verteilzentren rund somit 30.000 Sendungen pro Jahr von SBB Cargo zur eigenen G\u00fcterbahn railCare. Der bisherige Auftragnehmer verliert dann rund 5 % des Aufkommens im Wagenladungsverkehr – rund 335.000 netto-t pro Jahr. Wie SBB Cargo mit dem Verlust der Mengen umgeht wird aktuell noch beraten. SBB Cargo verbleibt der Transport von Importwaren sowie die Lieferung von Drittkunden.<\/p>\n\n\n\n
Der Wechsel habe laut Coop nichts mit einer m\u00f6glichen Preiserh\u00f6hung seitens SBB Cargo zu tun. Die Fokussierung auf die eigene Bahn erm\u00f6gliche eine ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sung sowie die Forcierung der Verlagerung auf die Schiene.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die Umsetzung wird railCare voraussichtlich 1-2 zus\u00e4tzliche Siemens Vectron AC DPM beschaffen sowie den Wagenpark um 150 Einheiten ausbauen. Des Weiteren plant das Bahnunternehmen 14 zus\u00e4tzliche Triebfahrzeugf\u00fchrer sowie 18 zus\u00e4tzliche Rangierer ein.<\/p>\n\n\n\n
Zu den elf bestehenden Hubs werden neu Wangen bei Olten, Pratteln, Gossau und Biel hinzukommen.<\/p>\n\n\n\n
Eckdaten von railCare Ende 2020 :<\/p>\n\n\n\n
Mitte 2021 verlagert der Detailshandelskonzern Coop den Wagenladungsverkehr zwischen den eigenen Verteilzentren rund somit 30.000 Sendungen pro Jahr von SBB Cargo zur eigenen G\u00fcterbahn railCare. Der bisherige Auftragnehmer verliert dann rund 5 % des Aufkommens im Wagenladungsverkehr – rund 335.000 netto-t pro Jahr. Wie SBB Cargo mit dem Verlust der Mengen umgeht wird aktuell noch … <\/p>\n