{"id":14225,"date":"2021-02-17T21:28:51","date_gmt":"2021-02-17T20:28:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=14225"},"modified":"2021-02-17T21:33:05","modified_gmt":"2021-02-17T20:33:05","slug":"serbische-privatbahn-ncl-konkurs","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-02-17-serbische-privatbahn-ncl-konkurs\/","title":{"rendered":"Serbische Privatbahn NCL: Konkurs"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Ende 2017 gegr\u00fcndete Firma NCL Neo Cargo Logistic (NCL)\nist vor ein paar Tagen in Konkurs gegangen. NCL z\u00e4hlt zu den vier privaten EVU,\nwelche in Serbien aktiv G\u00fctertransporte durchf\u00fchren. <\/p>\n\n\n\n<p>Mehrheitseigner des Unternehmens war anfangs die bulgarische\nStaatsb\u00fcrgerin und NCL-Direktorin Slaveya Ilcheva Angelova aus Sofia. Es wird\ngemunkelt, dass Rail Cargo Austria (RCA) die NCL wahrscheinlich\nrekapitalisieren bzw. kaufen wird. Alle gemieteten Lokomotiven wurden bereits\nan ihre Besitzer (u. a. Srbija Voz und H\u017dPP) zur\u00fcckgegeben.<\/p>\n\n\n\n<p>NCL hatte einige Unf\u00e4lle zu verzeichnen, bei denen mit Gefahrgut beladene G\u00fcterwagen von den Schienen sprangen. Es war aber schwierig festzustellen, ob dies nur auf die Verschlechterung der Infrastruktur oder auch auf ein verantwortungsloses Management und Handeln des Transportunternehmens selbst zur\u00fcckzuf\u00fchren war. Die 2018\/19 dreimal innerhalb von zwei Monaten erfolgte Entgleisung von Ammoniak-Kesselwagen im Dorf Jasenovik auf der Strecke Ni\u0161 \u2013 Zaje\u010dar schlug hohe Wellen. Die letzten abschnittsweisen Reparaturen dort wurden vor fast sechs Jahrzehnten durchgef\u00fchrt. Das staatliche EIU Infrastruktura \u017eeleznice Srbije (I\u017dS) begann daraufhin mit der Renovierung der Strecke, welche im Herbst 2020 abgeschlossen sein sollte, aber immer noch andauert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-flickr wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/andreaspasic\/47945572947\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/47945572947_44af2b2675.jpg\" alt=\"PIMK Rail 07077-1 (NCL)\" width=\"500\" height=\"335\" \/><\/a>\n<\/div><figcaption>Zug der NCL mit Mietlok. Quelle: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/andreaspasic\/47945572947\/<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Ende 2017 gegr\u00fcndete Firma NCL Neo Cargo Logistic (NCL) ist vor ein paar Tagen in Konkurs gegangen. NCL z\u00e4hlt zu den vier privaten EVU, welche in Serbien aktiv G\u00fctertransporte durchf\u00fchren. Mehrheitseigner des Unternehmens war anfangs die bulgarische Staatsb\u00fcrgerin und NCL-Direktorin Slaveya Ilcheva Angelova aus Sofia. Es wird gemunkelt, dass Rail Cargo Austria (RCA) die &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-02-17-serbische-privatbahn-ncl-konkurs\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eSerbische Privatbahn NCL: Konkurs\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[92,201,112],"class_list":["post-14225","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-insolvenz","tag-ncl","tag-serbien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14225"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14227,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14225\/revisions\/14227"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}