Im vergangenen Jahr steigerte die polnische G\u00fcterbahn Orlen KolTrans das Transportvolumen gegen\u00fcber 2019 um 2 % auf ca. 6,7 Mio. Tonnen. Dies ist trotz durch Pandemie eingefrorener Wirtschaft haupts\u00e4chlich auf die \u00dcbernahme neuer Transportdienstleistungen innerhalb der Gruppe zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
Entscheidend war die Akquisition von neuen, bisher nicht abgewickelten Raffinerie- und Petrochemietransporten von der Kapitalgruppe PKN Orlen, die bisher von anderen Spediteuren bedient wurden. Der Anteil von Orlen KolTrans an den Transporten der Gruppe stieg von 40 % auf 85 %. Im Verkehr zwischen Polen und der Tschechischen Republik wurden dank der Zusammenarbeit mit Orlen Unipetrol Doprava, der tschechischen Bahngesellschaft der Orlen-Gruppe, fast alle Z\u00fcge ohne externe Bef\u00f6rderer betrieben.<\/p>\n\n\n\n
Die Orlen-Gruppe m\u00f6chte nach der Kapital\u00fcbernahme von Lotos eine noch st\u00e4rkere Marktposition haben, was eine weitere intensive Expansion in ausl\u00e4ndische M\u00e4rkte und den Aufbau eines starken Multi-Energie-Konzerns erm\u00f6glichen soll. Die Entwicklung der eigenen Transportkompetenzen innerhalb der Orlen-Gruppe sind Teil der Akquisitionsprozesse von PKN Orlen, insbesondere der \u00dcbernahme der Lotos-Gruppe. Die Bahngesellschaft Orlen KolTrans geht dabei jedoch in der viel gr\u00f6\u00dferen Firma Lotos Kolej auf. Lotos Kolej ist in Bezug auf die Transportleistung nach PKP Cargo das zweitgr\u00f6\u00dfte Unternehmen im polnischen Schieneng\u00fcterverkehr.<\/p>\n\n\n\n
Der Prozess der Modernisierung des Rollmaterials der Orlen KolTrans soll fortgesetzt werden. Diesellokomotiven werden schrittweise ausgemustert und durch Elektrolokomotiven ersetzt, die mit einem Dieselmodul ausgestattet sind. Nur Diesellokomotiven, welche die neuen Emissionsstandards erf\u00fcllen, werden modernisiert und verbleiben in der Flotte.<\/p>\n\n\n\n
Das Unternehmen plant auch die \u00dcbernahme des Betriebs von neuen Strecken und Kunden innerhalb der Orlen-Gruppe, wie z. B. Orlen Paliwa oder Energa (Kohletransporte).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Im vergangenen Jahr steigerte die polnische G\u00fcterbahn Orlen KolTrans das Transportvolumen gegen\u00fcber 2019 um 2 % auf ca. 6,7 Mio. Tonnen. Dies ist trotz durch Pandemie eingefrorener Wirtschaft haupts\u00e4chlich auf die \u00dcbernahme neuer Transportdienstleistungen innerhalb der Gruppe zur\u00fcckzuf\u00fchren. Entscheidend war die Akquisition von neuen, bisher nicht abgewickelten Raffinerie- und Petrochemietransporten von der Kapitalgruppe PKN Orlen, … <\/p>\n