{"id":14876,"date":"2021-03-04T20:43:49","date_gmt":"2021-03-04T19:43:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=14876"},"modified":"2021-03-04T20:49:09","modified_gmt":"2021-03-04T19:49:09","slug":"duisport-dlr-und-zbt-entwickeln-wasserstoffrangierlok","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-03-04-duisport-dlr-und-zbt-entwickeln-wasserstoffrangierlok\/","title":{"rendered":"Vorstudie f\u00fcr Wasserstoffrangierlok"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Duisburger Hafen (duisport) setzt sich gemeinsam mit dem DLR (Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt) und dem ZBT (Zentrum f\u00fcr Brennstoffzellen-Technik) f\u00fcr die Entwicklung und Inbetriebnahme einer Wasserstoffrangierlokomotive ein. Mit dieser sollen Treibhausgase vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Gesamtprojektkosten f\u00fcr die Vorstudie betragen 185.000\u00a0EUR. Jetzt ist die F\u00f6rderzusage \u00fcber 50\u00a0Prozent der Kosten des Ministeriums f\u00fcr Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie des Landes Nordrhein-Westfalen offiziell erteilt. Neben einer grunds\u00e4tzlichen Pr\u00fcfung der Machbarkeit soll konkret analysiert werden, welche Anforderungen und L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr eine Umr\u00fcstung bzw. einen Neubau bestehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Duisburger Hafen (duisport) setzt sich gemeinsam mit dem DLR (Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt) und dem ZBT (Zentrum f\u00fcr Brennstoffzellen-Technik) f\u00fcr die Entwicklung und Inbetriebnahme einer Wasserstoffrangierlokomotive ein. Mit dieser sollen Treibhausgase vermieden werden. Die Gesamtprojektkosten f\u00fcr die Vorstudie betragen 185.000\u00a0EUR. Jetzt ist die F\u00f6rderzusage \u00fcber 50\u00a0Prozent der Kosten des Ministeriums f\u00fcr Wirtschaft, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-03-04-duisport-dlr-und-zbt-entwickeln-wasserstoffrangierlok\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eVorstudie f\u00fcr Wasserstoffrangierlok\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[503],"class_list":["post-14876","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-duisport"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14876"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14876\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14881,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14876\/revisions\/14881"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}