{"id":14949,"date":"2021-02-10T22:55:06","date_gmt":"2021-02-10T21:55:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=14949"},"modified":"2021-03-08T17:10:04","modified_gmt":"2021-03-08T16:10:04","slug":"rostock-und-dresden-intermodal-verbunden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-02-10-rostock-und-dresden-intermodal-verbunden\/","title":{"rendered":"Rostock und Dresden intermodal verbunden"},"content":{"rendered":"\n<p>Mit der Abfertigung und Verladung von Sattelaufliegern auf die Schiene verf\u00fcgt die S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe (SBO) \u00fcber eine neue Transportalternative in ihrem Portfolio. Seit Jahresanfang 2021 verkehrt t\u00e4glich ein Zug auf der Strecke Dresden \u2013 Rostock-Seehafen \u2013 Dresden. Betreiber des Zuges ist die in \u00d6sterreich ans\u00e4ssige LKW Walter Internationale Transportorganisation, die Traktion \u00fcbernimmt die HSL Logistik mit einer Bombardier TRAXX F160 AC3 LM. Diese \u00fcbernimmt auch die erste \/ letzte Meile in Dresden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/csm_Trailerport_Hafen_Dresden-Verladung3_3f5b6fbcb0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14955\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/csm_Trailerport_Hafen_Dresden-Verladung3_3f5b6fbcb0.jpg 900w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/csm_Trailerport_Hafen_Dresden-Verladung3_3f5b6fbcb0-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/csm_Trailerport_Hafen_Dresden-Verladung3_3f5b6fbcb0-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Verladung von Sattelaufliegern im TrailerPort Alberthafen Dresden. Foto: SMWA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Zielorte der Trailer sind in Skandinavien, Sachsen, Tschechien und auch in Polen. Die Transportzeit zwischen dem TrailerPort Alberthafen Dresden  und dem Hafen in Rostock betr\u00e4gt sechs Stunden. In Rostock werden die  Trailer direkt auf die F\u00e4hren nach Skandinavien weiterverladen. Somit  sind innerhalb von 16 Stunden die s\u00fcdlichen Regionen Schwedens und  D\u00e4nemarks direkt an Sachsen, Tschechien und auch Polen angebunden. <\/p>\n\n\n\n<p>Ende 2019 nahm die SBO im Rahmen des EU-Projektes  CorCap* mit ihrer tschechischen Tochtergesellschaft CSP und Rostock  Ports Kontakt zum Unternehmen LKW Walter auf. Gemeinsam konnte die Idee  f\u00fcr einen TrailerPort entwickelt werden, der jetzt in die praktische  Umsetzung gelangte. Neben der Nutzung bestehender Infrastruktur  investierte die SBO ca. 500.000 EUR aus Eigenmitteln in die Bereiche  IT, Abfertigung, Fl\u00e4chenbereitstellung und Umschlagtechnik. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der Abfertigung und Verladung von Sattelaufliegern auf die Schiene verf\u00fcgt die S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe (SBO) \u00fcber eine neue Transportalternative in ihrem Portfolio. Seit Jahresanfang 2021 verkehrt t\u00e4glich ein Zug auf der Strecke Dresden \u2013 Rostock-Seehafen \u2013 Dresden. 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