{"id":15244,"date":"2021-03-15T08:42:57","date_gmt":"2021-03-15T07:42:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=15244"},"modified":"2021-03-15T08:57:43","modified_gmt":"2021-03-15T07:57:43","slug":"setg-mit-neuer-diesellokwerkstatt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-03-15-setg-mit-neuer-diesellokwerkstatt\/","title":{"rendered":"SETG mit neuer Diesellokwerkstatt"},"content":{"rendered":"\n<p>Seit wenigen Wochen unterh\u00e4lt die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) eine hauseigene mobile Diesellok-Werkstatt mit zun\u00e4chst vier Mitarbeitern. Basis hierf\u00fcr ist die <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021\/03\/15\/s-rail-ist-ecm-fuer-dieselloks\/\">unl\u00e4ngst erfolgreich absolvierte Zertifizierung<\/a> ECM 1 bis 4 in der SETG-Gruppe.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit der neuen Abteilung will das Unternehmen &#8222;h\u00f6chstm\u00f6gliche Einsatztauglichkeit durch flexible und mobile Wartung&#8220; und somit eine &#8222;stabile und p\u00fcnktliche Zugdurchf\u00fchrung f\u00fcr die Kunden der SETG&#8220; sicherstellen. Sch\u00e4den sollen schneller behoben und die proaktive Wartung verbessert werden. Nach SETG-Auskunft bes\u00e4\u00dfe eigenes Personal dabei eine andere Motivation als externe Dienstleister. Zuvor arbeitete die SETG unter anderem mit der <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021\/02\/15\/railpool-uebernimmt-ajax-loktechnik\/\">j\u00fcngst ver\u00e4u\u00dferten ajax Loktechnik<\/a> zusammen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1615574127036-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15245\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1615574127036-1024x682.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1615574127036-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1615574127036-768x512.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1615574127036-1320x880.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1615574127036.jpg 1921w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption> Wartung der SETG V1700.04 in Augsburg. Foto: Dennis Rossner<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit wenigen Wochen unterh\u00e4lt die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) eine hauseigene mobile Diesellok-Werkstatt mit zun\u00e4chst vier Mitarbeitern. Basis hierf\u00fcr ist die unl\u00e4ngst erfolgreich absolvierte Zertifizierung ECM 1 bis 4 in der SETG-Gruppe. Mit der neuen Abteilung will das Unternehmen &#8222;h\u00f6chstm\u00f6gliche Einsatztauglichkeit durch flexible und mobile Wartung&#8220; und somit eine &#8222;stabile und p\u00fcnktliche Zugdurchf\u00fchrung f\u00fcr die &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-03-15-setg-mit-neuer-diesellokwerkstatt\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eSETG mit neuer Diesellokwerkstatt\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[31],"class_list":["post-15244","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-setg"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15244"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15260,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15244\/revisions\/15260"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}