{"id":1547,"date":"2019-03-11T11:59:37","date_gmt":"2019-03-11T10:59:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=1547"},"modified":"2020-10-01T21:13:14","modified_gmt":"2020-10-01T19:13:14","slug":"hsl-wieder-selbst-ab-oldenburg","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2019-03-11-hsl-wieder-selbst-ab-oldenburg\/","title":{"rendered":"HSL wieder selbst bis Oldenburg"},"content":{"rendered":"\n<p>Nach dem Schaden an der &#8222;Lollo&#8220; 216 003 von Albert Merseburger Anfang Dezember 2018 hatte die HSL Logistik GmbH den stromlosen Abschnitt der Kerosinz\u00fcge Wilhelmshaven &#8211; Schkeuditz (nahe Leipzig) bis Oldenburg ab 03.12.2018 an die e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg mbH vergeben.<\/p>\n\n\n\n<p>Seit Mitte Januar 2019 f\u00e4hrt HSL die Z\u00fcge auf dem Dieselabschnitt wieder selbst. Zur Traktion wird eine Vossloh G 1206 von Akiem verwendet, die zuvor in S\u00fcddeutschland (Regensburg, Ingolstadt) als Rangierlok eingesetzt wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach dem Schaden an der &#8222;Lollo&#8220; 216 003 von Albert Merseburger Anfang Dezember 2018 hatte die HSL Logistik GmbH den stromlosen Abschnitt der Kerosinz\u00fcge Wilhelmshaven &#8211; Schkeuditz (nahe Leipzig) bis Oldenburg ab 03.12.2018 an die e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg mbH vergeben. Seit Mitte Januar 2019 f\u00e4hrt HSL die Z\u00fcge auf dem Dieselabschnitt wieder selbst. Zur Traktion &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2019-03-11-hsl-wieder-selbst-ab-oldenburg\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eHSL wieder selbst bis Oldenburg\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[403,287,57],"class_list":["post-1547","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-g-1206","tag-hsl","tag-kraftstoffe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1547"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1561,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1547\/revisions\/1561"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}