ScandFibre Logistics (SFL) hat den Vertrag mit seinen Partnern DB Cargo und Green Cargo (GC) um drei Jahre verl\u00e4ngert. Ursp\u00fcnglich war ein erneuter F\u00fcnfjahresvertrag angedacht – die Gr\u00fcnde f\u00fcr die Verk\u00fcrzung der Laufzeit sind nicht bekannt.<\/p>\n\n\n\n
Das Paket „Rail22“ ist der Nachfolger des im Dezember 2016 gestarteten „Rail17“, gilt ab Dezember 2021 und umfasst 2,0 Mio. t Papier aus Schweden zu 40 Terminals in Schweden und Europa sowie 0,7 Mio. t Konsum- und Industrieg\u00fcter als R\u00fcckfracht. Integriert sind die Papierm\u00fchlen von BillerudKorsn\u00e4s in Karlsborg, G\u00e4vle, Fr\u00f6vi, Gruv\u00f6n und Sk\u00e4rblacka; Mondi Dyn\u00e4s in V\u00e4ja und Smurfit Kappa in Pite\u00e5. In Schweden zeichnet Green Cargo f\u00fcr die Transporte verantwortlich, s\u00fcdlich von Malm\u00f6 die DB Cargo. Ganz ausscheiden wird hingegen Hector Rail, die aktuell noch 7 x pro Woche Fr\u00f6vi – Hallsberg und 1 3 x pro Woche Hallsberg – Malm\u00f6 fahren.<\/p>\n\n\n\n
Italien wird ab Dezember 2021 neu per Einzelwagennetz via Schweiz und \u00d6sterreich angebunden, um die Kosten zu reduzieren. Aktuell verkehren sechs Ganzz\u00fcge pro Woche durch \u00d6sterreich. Vorgesehen sind 5.000 mit Papier beladene Wagen.<\/p>\n\n\n\n
ScandFibre Logistics ist ein Transport- und Logistikunternehmen, das auf Schieneng\u00fcterverkehr f\u00fcr die skandinavische Forstindustrie spezialisiert ist. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt 25 Mitarbeiter und erzielt einen Umsatz von rund 1.100 Mio. SEK (108 Mio. EUR). Der Hauptsitz befindet sich in \u00d6rebro. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ScandFibre Logistics (SFL) hat den Vertrag mit seinen Partnern DB Cargo und Green Cargo (GC) um drei Jahre verl\u00e4ngert. Ursp\u00fcnglich war ein erneuter F\u00fcnfjahresvertrag angedacht – die Gr\u00fcnde f\u00fcr die Verk\u00fcrzung der Laufzeit sind nicht bekannt. Das Paket „Rail22“ ist der Nachfolger des im Dezember 2016 gestarteten „Rail17“, gilt ab Dezember 2021 und umfasst 2,0 … <\/p>\n