{"id":15655,"date":"2021-03-23T10:21:01","date_gmt":"2021-03-23T09:21:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=15655"},"modified":"2021-03-23T10:33:57","modified_gmt":"2021-03-23T09:33:57","slug":"trailerauflagen-verlagern-auf-lkw","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-03-23-trailerauflagen-verlagern-auf-lkw\/","title":{"rendered":"Trailerauflagen verlagern auf Lkw"},"content":{"rendered":"\n<p>Die aktuellen <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021\/02\/08\/daenemark-trailer-wieder-unter-auflagen\/\">Restriktionen beim D\u00e4nemarktransit<\/a> stellen Intermodaloperateure vor Herausforderungen. Nach Marktrecherchen von railfreight.eu sind nur wenige Operateure in der Lage, Z\u00fcge ohne Trailer zu f\u00fcllen. Die H\u00e4fen Rostock und L\u00fcbeck k\u00f6nnten die Mengen kaum bew\u00e4ltigen, so ein Marktakteur. Zudem sei die Strecke zwischen L\u00fcbeck und Travem\u00fcnde in der KW13\/2021 wegen Bauarbeiten komplett gesperrt. Als Folge nannte ein Operateur die langfristige Abwanderung der Frachten auf den Lkw.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die aktuellen Restriktionen beim D\u00e4nemarktransit stellen Intermodaloperateure vor Herausforderungen. Nach Marktrecherchen von railfreight.eu sind nur wenige Operateure in der Lage, Z\u00fcge ohne Trailer zu f\u00fcllen. Die H\u00e4fen Rostock und L\u00fcbeck k\u00f6nnten die Mengen kaum bew\u00e4ltigen, so ein Marktakteur. Zudem sei die Strecke zwischen L\u00fcbeck und Travem\u00fcnde in der KW13\/2021 wegen Bauarbeiten komplett gesperrt. Als Folge &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-03-23-trailerauflagen-verlagern-auf-lkw\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eTrailerauflagen verlagern auf Lkw\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[86,47],"class_list":["post-15655","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-daenemark","tag-intermodal"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15655"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15662,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15655\/revisions\/15662"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}