{"id":15922,"date":"2021-03-29T22:33:17","date_gmt":"2021-03-29T20:33:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=15922"},"modified":"2021-03-29T22:47:00","modified_gmt":"2021-03-29T20:47:00","slug":"veb-faehrt-400-t-trafo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-03-29-veb-faehrt-400-t-trafo\/","title":{"rendered":"VEB f\u00e4hrt 400 t-Trafo f\u00fcr Amprion"},"content":{"rendered":"\n<p>Vom 28. bis 29.03.2021 transportierte der Dortmunder \u00dcbertragungsnetzbetreiber Amprion einen Transformator vom Bahnhof Troisdorf \u00fcber die Schiene zur Umspannanlage Siegburg. Der neue Transformator ist notwendig, um die Anlage in das 380-Kilovolt-\u00dcbertragungsnetz einzubinden.<\/p>\n\n\n\n<p>Der 402,5 t schwere Transformator hatte bereits am 21. M\u00e4rz das Werk der GE Grid in M\u00f6nchengladbach nahe dem Bahnhof Rheydt-Geneicken verlassen. Nach Zwischenstopps in Rommerskirchen sowie K\u00f6ln West ab 22. M\u00e4rz setzte er seinen Weg am 28. M\u00e4rz fort und wurde am Morgen des Folgetages am Ziel begr\u00fc\u00dft.<\/p>\n\n\n\n<p>Bespannt wurde die \u00dcberf\u00fchrung mit einer Diesellok des Typs V 100.20 der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft (VEB), die seit Herbst 2015 Transporte f\u00fcr Amprion traktioniert. Die Spedition K\u00fcbler brachte ihren 32-achsigen und 202 t schweren TSW 500 ein. Des weiteren waren zwei Begleitwagen im Zug. Insgesamt hatte dieser Zug ein Gewicht von 685 t.<\/p>\n\n\n\n<p>Der TSW 500 hat die M\u00f6glichkeit w\u00e4hrend der Fahrt zu verschieben. Dazu muss kein Betriebspersonal seinen Platz verlassen, im Verschiebebereich arbeiten oder \u00dcberwachungen vornehmen. Die Verschiebe- und H\u00f6henposition kann w\u00e4hrend der Fahrt aus den Bedienkabinen heraus \u00fcberwacht und eingestellt werden. Die Verschiebegeschwindigkeit betr\u00e4gt 100 mm in 6 Sekunden. Das entspricht 33 Sekunden f\u00fcr den vollen Verschubweg von 550 mm. Dementsprechend verursacht das reine Verschieben keine Wartezeiten. Zur Fahrtzeitberechnung reicht die Ber\u00fccksichtigung der Langsamfahrt am Hindernis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"767\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1617014181403-1024x767.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15923\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1617014181403-1024x767.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1617014181403-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1617014181403-768x575.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1617014181403.jpg 1218w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Foto: Amprion<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vom 28. bis 29.03.2021 transportierte der Dortmunder \u00dcbertragungsnetzbetreiber Amprion einen Transformator vom Bahnhof Troisdorf \u00fcber die Schiene zur Umspannanlage Siegburg. 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