In D\u00e4nemark sind seit mehreren Jahren 835 Meter lange\nG\u00fcterz\u00fcge auf den Hauptstrecken zugelassen. 2012 wurde damit begonnen, den\nMaschener G\u00fcterbahnhof s\u00fcdlich von Hamburg in gleicher L\u00e4nge zuzulassen, aber\nin Schweden waren bisher nur Z\u00fcge mit einer L\u00e4nge von bis zu 730 Metern\nerlaubt, weshalb der d\u00e4nische Abschnitt zur \u00d6resund-Br\u00fccke ebenfalls keine\nlange Z\u00fcge zulie\u00df. Im Jahr 2015 erkl\u00e4rte die schwedische Verkehrsverwaltung den\nEhrgeiz, 835-Meter-Z\u00fcge \u00fcber die \u00d6resund-Br\u00fccke nach Malm\u00f6 zuzulassen, was nur\neine Anpassung der Regeln und eine Signal\u00fcberpr\u00fcfung in Malm\u00f6 erfordern w\u00fcrde. <\/p>\n\n\n\n
Es scheint einige Jahre gedauert zu haben, aber der d\u00e4nische Abschnitt Vigerslev \u2013 Peberholm wurde jetzt f\u00fcr den Betrieb mit einer Zugl\u00e4nge bis zu 835 Metern ab dem 01.05.2021 freigegegeben. Es wird auch eine Bremsprozenttabelle f\u00fcr 835 m lange Z\u00fcge auf der Strecke Malm\u00f6 godsbang\u00e5rd \u2013 Peberholm geben. Trafikverket in Schweden f\u00fchrt in Zusammenarbeit mit DB Cargo und Hector Rail Testfahrten mit G\u00fcterz\u00fcgen von bis zu 835 Metern L\u00e4nge zwischen Schweden und Deutschland durch. Die Bremstafel f\u00fcr die Strecke Vigerslev \u2013 Peberholm wurde entsprechend angepasst, wobei der Betrieb von G\u00fcterz\u00fcgen mit einer L\u00e4nge von 731 bis 835 Metern zwischen Banedanmark und Trafikverket im Voraus abgestimmt werden muss. Zugmeldungen m\u00fcssen Informationen \u00fcber die maximale Zugl\u00e4nge f\u00fcr jeden Zug enthalten. Der aktuelle Zeitplan sieht die Ver\u00f6ffentlichung von Dokumenten als Basis f\u00fcr den Regelbetrieb voraussichtlich im Sommer 2021 vor. Es ist beabsichtigt, dass solche Z\u00fcge ab dem Jahr 2029 auch bis nach Hallsberg fahren k\u00f6nnen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In D\u00e4nemark sind seit mehreren Jahren 835 Meter lange G\u00fcterz\u00fcge auf den Hauptstrecken zugelassen. 2012 wurde damit begonnen, den Maschener G\u00fcterbahnhof s\u00fcdlich von Hamburg in gleicher L\u00e4nge zuzulassen, aber in Schweden waren bisher nur Z\u00fcge mit einer L\u00e4nge von bis zu 730 Metern erlaubt, weshalb der d\u00e4nische Abschnitt zur \u00d6resund-Br\u00fccke ebenfalls keine lange Z\u00fcge zulie\u00df. … <\/p>\n