Mehr als 230 Spediteure wollen gemeinsam mit der DB Cargo AG mehr LKW von der Autobahn auf die Schiene verlagern. Die an der Kombiverkehr KG beteiligten Transportunternehmen und DB Cargo setzen auf den Ausbau des gemeinsamen Netzwerks hin zu einem echten Taktverkehr. Au\u00dferdem sollen Digitalisierung und Automatisierung die Abfertigungsprozesse deutlich einfacher und schneller machen. Durch die bessere Verkn\u00fcpfung von G\u00fcterzug und LKW erwarten Deutsche Bahn und Kombiverkehr eine CO2-Reduktion von rund 50 Millionen Tonnen in den n\u00e4chsten zehn Jahren.<\/p>\n\n\n\n
In einer Kooperationsvereinbarung mit einem 9-Punkte-Plan f\u00fcr den so genannten Kombinierten Verkehr haben sich beide Unternehmen f\u00fcr eine gemeinsame Wachstumsstrategie ausgesprochen und konkrete Ausbauschritte festgelegt. So werden bestehende Terminalstandorte um weitere erg\u00e4nzt und zu einem \u201eMetro-Net\u201c ausgebaut. Ein Taktfahrplan vernetzt die wichtigen deutschen und europ\u00e4ischen Wirtschaftszentren noch h\u00e4ufiger. <\/p>\n\n\n\n
Aktuell liegt der Anteil des intermodalen Verkehrs bei 36 Prozent im Schieneng\u00fcterverkehr, so das statistische Bundesamt. Das Wachstumspotential dieser Verkehrsart ist nach Kombiverkehr-Einsch\u00e4tzung das h\u00f6chste in der Logistikbranche. Es wird f\u00fcr die n\u00e4chsten zehn Jahre mit 150 Prozent Plus bewertet.
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Mehr als 230 Spediteure wollen gemeinsam mit der DB Cargo AG mehr LKW von der Autobahn auf die Schiene verlagern. Die an der Kombiverkehr KG beteiligten Transportunternehmen und DB Cargo setzen auf den Ausbau des gemeinsamen Netzwerks hin zu einem echten Taktverkehr. Au\u00dferdem sollen Digitalisierung und Automatisierung die Abfertigungsprozesse deutlich einfacher und schneller machen. Durch … <\/p>\n