RailAdventure, Marktf\u00fchrer f\u00fcr Spezialtransporte und Testfahrten mit neuen Z\u00fcgen in Zentraleuropa, ist beim englischen Unternehmen Hanson & Hall Rail Services eingestiegen. Zeitgleich wurde der Kaufvertrag f\u00fcr acht Triebk\u00f6pfe vom Typ Class 43 unterschrieben, welche zu Doppellokomotiven formiert das zuk\u00fcnftige R\u00fcckgrat f\u00fcr die innerbritischen Verkehre darstellen sollen.<\/p>\n\n\n\n
Das M\u00fcnchner Unternehmen war in den letzten Jahren ma\u00dfgeblich an Lieferungen von neuen Fahrzeugflotten von in Kontinentaleuropa ans\u00e4ssigen Herstellerfirmen nach Gro\u00dfbritannien involviert. RailAdventure reagiert mit seiner nun auch starken lokalen Pr\u00e4senz auf den Umstand, dass die meisten Fahrzeuglieferanten neuerdings Produktionswerke in Gro\u00dfbritannien betreiben und sich so lokale Bedarfe ergeben.<\/p>\n\n\n\n
Das junge Unternehmen Hanson & Hall besch\u00e4ftigt sich seit seiner Gr\u00fcndung vor drei Jahren ebenfalls mit Unterst\u00fctzungsleistungen f\u00fcr die Bahnindustrie bzw. die britischen Betreiber. Im Rahmen seiner Expansionspl\u00e4ne f\u00fcr den britischen Markt war Hanson & Hall somit bevorzugter Partner f\u00fcr RailAdventure\u201c. Das Unternehmen firmiert fortan unter dem Namen \u201cHanson & Hall Part of the RailAdventure Group\u201d. Bisher produziert das Unternehmen mit zwei \u00e4lteren Lokomotiven vom Typ Class 31 und Class 50, die zuk\u00fcnftig auch die Farben von RailAdventure fragen. F\u00fcr die notwendige Erweiterung der lokalen Fahrzeugflotte setzt RailAdventure auf die bew\u00e4hrte Strategie im Sinne der absoluten Neutralit\u00e4t und bedient sich Lokomotiven, die keinem aktuellen Hersteller und heutigem Kunden zuzuordnen sind. So hat man sich f\u00fcr acht Triebk\u00f6pfe der bew\u00e4hrten Serie Class 43 entschieden und diese von einem Leasingunternehmen erworben.<\/p>\n\n\n\n
Aus sechs der Triebk\u00f6pfe werden drei Doppellokomotiven gebildet. Zwei weitere Triebk\u00f6pfe dienen als Ersatzteilspender. Die Class 43 waren mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 148 Meilen lange Zeit die schnellsten Diesellokomotiven der Welt und kamen mit bis zu 125 Meilen t\u00e4glich im britischen \u201eInterCity 125\u201c-System zum Einsatz. Die Doppellokomotiven stehen f\u00fcr Ihre Dienste zuk\u00fcnftig prim\u00e4r am Standort London zur Verf\u00fcgung, von wo aus direkter Zugang zu den Strecken ECML, MML, WCML, Southern und GWR m\u00f6glich ist.<\/p>\n\n\n\n
In den n\u00e4chsten Monaten werden die Class 43 mit der sogenannten Translator-Technik ausger\u00fcstet, welche die Ansteuerung elektropneumatischer Bremsen von geschleppten Triebz\u00fcgen zul\u00e4sst. Weiterhin werden Kupplungsadapterwagen vom Typ Habfis nach UK verlegt. Die ersten beiden Triebk\u00f6pfe mit den Nummern 43480 und 43484 wurden bereits umlackiert und stehen nun f\u00fcr Eins\u00e4tze zur Verf\u00fcgung. Auch angedacht ist der Einsatz der schnellen Diesel-Triebk\u00f6pfe als Zugfahrzeuge von Neubaufahrzeugen auf Testringen in Zentraleuropa.<\/p>\n\n\n\n RailAdventure, Marktf\u00fchrer f\u00fcr Spezialtransporte und Testfahrten mit neuen Z\u00fcgen in Zentraleuropa, ist beim englischen Unternehmen Hanson & Hall Rail Services eingestiegen. Zeitgleich wurde der Kaufvertrag f\u00fcr acht Triebk\u00f6pfe vom Typ Class 43 unterschrieben, welche zu Doppellokomotiven formiert das zuk\u00fcnftige R\u00fcckgrat f\u00fcr die innerbritischen Verkehre darstellen sollen. Das M\u00fcnchner Unternehmen war in den letzten Jahren ma\u00dfgeblich … <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/bRX9jFLQ-1024x683.jpeg\")