{"id":17240,"date":"2021-05-04T17:36:09","date_gmt":"2021-05-04T15:36:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=17240"},"modified":"2021-05-07T12:13:52","modified_gmt":"2021-05-07T10:13:52","slug":"lte-er-20-fuer-personenzuege-an-gkb","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-05-04-lte-er-20-fuer-personenzuege-an-gkb\/","title":{"rendered":"LTE-ER 20 f\u00fcr Personenz\u00fcge an GKB"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb (GKB) hat am 01.03.2021 eine Lok der Baureihe 2016 von ihrer Tochterunternehmung LTE Logistik und Transport erworben. Sie dient vorerst erg\u00e4nzend zu den Lokomotiven der Baureihe DH1500 im  Regelbetrieb. Die 2016 922 wurde neu lackiert sowie mit GKB-Logos  versehen und absolvierte am 03.05.2021 den ersten Einsatz vor Personenz\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2016_922_R8567_P\u00f6lfing_Brunn_04052021_1500-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17273\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2016_922_R8567_P\u00f6lfing_Brunn_04052021_1500-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2016_922_R8567_P\u00f6lfing_Brunn_04052021_1500-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2016_922_R8567_P\u00f6lfing_Brunn_04052021_1500-768x512.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2016_922_R8567_P\u00f6lfing_Brunn_04052021_1500-1320x880.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2016_922_R8567_P\u00f6lfing_Brunn_04052021_1500.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>GKB 2016 922 am 04.05.2021 mit R8567 bei P\u00f6lfing-Brunn. Foto: Hanspeter Reschinger<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Mit Ert\u00fcchtigung des Abschnittes Spielfeld-Stra\u00df &#8211; Maribor f\u00fcr 22,5 t Achslast und der daraus resultierenden <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020\/09\/04\/slowenienquerung-in-d4-moeglich\/\">Einsetzbarkeit von E-Loks gen Koper<\/a> war die Lok bei der LTE entbehrlich geworden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die 2016 922 wurde urspr\u00fcnglich 2004 an die Siemens Dispolok geliefert und ging sp\u00e4ter deren Nachfolger MRCE \u00fcber. Im Oktober 2013 \u00fcbernahm die LTE die Maschine in den Bestand auf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb (GKB) hat am 01.03.2021 eine Lok der Baureihe 2016 von ihrer Tochterunternehmung LTE Logistik und Transport erworben. Sie dient vorerst erg\u00e4nzend zu den Lokomotiven der Baureihe DH1500 im Regelbetrieb. Die 2016 922 wurde neu lackiert sowie mit GKB-Logos versehen und absolvierte am 03.05.2021 den ersten Einsatz vor Personenz\u00fcgen. Mit Ert\u00fcchtigung &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-05-04-lte-er-20-fuer-personenzuege-an-gkb\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLTE-ER 20 f\u00fcr Personenz\u00fcge an GKB\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[277,1640,87,88],"class_list":["post-17240","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-er-20","tag-gkb","tag-lte","tag-oesterreich"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17240"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17349,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17240\/revisions\/17349"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}