Der d\u00e4nische Gro\u00dfspediteur DSV Panalpina soll am\nLogistikbereich der Deutschen Bahn, DB Schenker, interessiert sein. Ein Verkauf\nder Logistiktochter k\u00f6nnte 8 – 10 Mrd. EUR einbringen und w\u00fcrde DSV mit deutlichem Abstand zu den\nKonkurrenten auf den Spitzenplatz der zehn Marktf\u00fchrer in der Luft- und\nSeefrachtspedition bringen.<\/p>\n\n\n\n
Der DB-Vorstandsvorsitzende Lutz erwiderte jedoch, dass\nSchenker einen Beitrag zur Eisenbahn in Deutschland leiste und daher nicht\nver\u00e4u\u00dfert werden solle.<\/p>\n\n\n\n
Erst im April 2021 wurde DSV Panalpina mit dem Kauf des\nKonkurrenten Global Integrated Logistics (GIL) f\u00fcr 4,2 Mrd. USD zum\ndrittgr\u00f6\u00dften Frachtkonzern der Welt, womit die D\u00e4nen in der Weltspitze an DB\nSchenker vorbeizogen. Zusammen mit GIL wird DSV Panalpina einen Jahresumsatz\nvon 22 Mrd. USD (142 Mrd. DKK) ansteuern und 70.000 Mitarbeiter besch\u00e4ftigen.\nAllein Deutsche Post DHL mit 32 Mrd. USD und K\u00fchne + Nagel mit 25 Mrd. USD\nliegen aktuell beim Umsatz noch vor dem d\u00e4nischen Konzern. <\/p>\n\n\n\n
DSV (d\u00e4nisch f\u00fcr \u201eDie zusammengeschlossenen Fuhrm\u00e4nner des\n13. Juli 1976\u201c) besa\u00df 2017 noch einen Marktanteil von rund 2 %. 2019 wurde\nbereits der Schweizer Wettbewerber Panalpina \u00fcbernommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der d\u00e4nische Gro\u00dfspediteur DSV Panalpina soll am Logistikbereich der Deutschen Bahn, DB Schenker, interessiert sein. Ein Verkauf der Logistiktochter k\u00f6nnte 8 – 10 Mrd. EUR einbringen und w\u00fcrde DSV mit deutlichem Abstand zu den Konkurrenten auf den Spitzenplatz der zehn Marktf\u00fchrer in der Luft- und Seefrachtspedition bringen. Der DB-Vorstandsvorsitzende Lutz erwiderte jedoch, dass Schenker einen … <\/p>\n