{"id":18212,"date":"2021-05-31T21:09:48","date_gmt":"2021-05-31T19:09:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=18212"},"modified":"2021-06-01T12:11:23","modified_gmt":"2021-06-01T10:11:23","slug":"metrans-und-railwatch-starten-digitwin","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-05-31-metrans-und-railwatch-starten-digitwin\/","title":{"rendered":"Metrans und Railwatch starten &#8222;DigiTwin&#8220;"},"content":{"rendered":"\n<p>Metrans und RailWatch starten ein zweij\u00e4hriges &#8222;DigiTwin&#8220; Projekt. Entwickelt wird ein innovatives Messsystem, das im Vorbeifahren einen digitalen Zwilling erstellt. Der digitale Zwilling hilft, die Zugabfertigung und Instandhaltung von G\u00fcterwagen zu verbessern. Geringe Automatisierung und Digitalisierung im Schieneng\u00fcterverkehr sorgen bislang daf\u00fcr, dass Zugabfertigungen und technische Kontrollen ohne digitale Unterst\u00fctzung stattfinden. Gef\u00f6rdert wird das Projekt vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) im Rahmen des Bundesprogramms \u201eZukunft Schieneng\u00fcterverkehr\u201c mit rund 3,5 Millionen EUR. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Metrans und RailWatch starten ein zweij\u00e4hriges &#8222;DigiTwin&#8220; Projekt. Entwickelt wird ein innovatives Messsystem, das im Vorbeifahren einen digitalen Zwilling erstellt. Der digitale Zwilling hilft, die Zugabfertigung und Instandhaltung von G\u00fcterwagen zu verbessern. Geringe Automatisierung und Digitalisierung im Schieneng\u00fcterverkehr sorgen bislang daf\u00fcr, dass Zugabfertigungen und technische Kontrollen ohne digitale Unterst\u00fctzung stattfinden. Gef\u00f6rdert wird das Projekt vom &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-05-31-metrans-und-railwatch-starten-digitwin\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eMetrans und Railwatch starten &#8222;DigiTwin&#8220;\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1516],"tags":[340,1628],"class_list":["post-18212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-informationstechnik","tag-metrans","tag-railwatch"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18212"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18215,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18212\/revisions\/18215"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}