Ab dem Jahr 2022 wird das VTG-Instandhaltungsregime von der bisher zeitbasierten auf eine laufleistungsbasierte Instandhaltung (Mileage-based Maintenance) umgestellt. Auf Basis von Echtzeitdaten, die \u00fcber VTG Connect gesammelt und ausgewertet werden, kann VTG k\u00fcnftig das volle Laufleistungspotenzial der G\u00fcterwagen dank einer bedarfsgerechten Instandhaltung nutzen.<\/p>\n\n\n\n
Durch die \u00c4nderungen der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung 2018 wurde der Weg frei f\u00fcr diesen Ansatz, den VTG nun als erster europ\u00e4ischer Wagenhalter in dieser Dimension flottenweit umsetzt. Die laufleistungsabh\u00e4ngige Instandhaltung sorgt nach Auskunft des Waggonvermietunternehmens f\u00fcr flexiblere Revisionsintervalle und erh\u00f6ht die Verf\u00fcgbarkeit der Wagen. Das wird zum einen durch bedarfsbezogene Revisionsintervalle auf Basis der tats\u00e4chlichen Leistung erm\u00f6glicht, zum anderen k\u00f6nnen im Rahmen der Mileage-based Maintenance verst\u00e4rkt mobile Instandhaltungen durchgef\u00fchrt werden. Diese finden auch weiterhin nach dem VPI European Maintenance Guide (VPI-EMG) statt.<\/p>\n\n\n\n
Derzeit wird die gesamte europ\u00e4ische Flotte von VTG auf ihre F\u00e4higkeit zur laufleistungsabh\u00e4ngigen Instandhaltung hin \u00fcberpr\u00fcft. Grunds\u00e4tzlich kommen nahezu alle Wagen, die geringere Jahreslaufleistungen erbringen, f\u00fcr einen flexibleren Revisionszyklus infrage. Die Ausnahme bilden Wagen, die sich aufgrund ihrer technischen Ausstattung nicht f\u00fcr die laufleistungsbasierte Instandhaltung eignen. Im ersten Schritt werden zwei Drittel der VTG-Flotte in das neue Konzept der laufleistungsabh\u00e4ngigen Instandhaltung \u00fcberf\u00fchrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ab dem Jahr 2022 wird das VTG-Instandhaltungsregime von der bisher zeitbasierten auf eine laufleistungsbasierte Instandhaltung (Mileage-based Maintenance) umgestellt. Auf Basis von Echtzeitdaten, die \u00fcber VTG Connect gesammelt und ausgewertet werden, kann VTG k\u00fcnftig das volle Laufleistungspotenzial der G\u00fcterwagen dank einer bedarfsgerechten Instandhaltung nutzen. Durch die \u00c4nderungen der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung 2018 wurde der Weg frei … <\/p>\n