{"id":18530,"date":"2021-06-11T14:40:51","date_gmt":"2021-06-11T12:40:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=18530"},"modified":"2021-06-15T10:26:53","modified_gmt":"2021-06-15T08:26:53","slug":"retrack-mietet-er-20-bei-brll","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-06-11-retrack-mietet-er-20-bei-brll\/","title":{"rendered":"Retrack mietet ER 20 bei BRLL"},"content":{"rendered":"\n<p>Die VTG-Tochter Retrack Slovakia ist neuer Mieter der ER 20-011 von Beacon Rail Leasing (BRLL) f\u00fcr Eins\u00e4tze in der Slowakei und Tschechien. Der Neuzugang w\u00fcrde weniger Kraftstoff verbrauchen als Doppeltraktionen der Baureihen 740 \/ 742 und sei zuverl\u00e4ssiger, so die G\u00fcterbahn auf Anfrage.<\/p>\n\n\n\n<p>Die ER 20 kommt aktuell v.a. vor Chemiez\u00fcgen auf dem nicht elektrifizierten Streckenst\u00fcck zwischen Zvolen und dem Grenzbahnhof zu Ungarn in Lenartovce zum Einsatz. In den ersten Einsatztagen wurden diese Z\u00fcge ab \/ bis Bratislava mit dem Neuzugang bespannt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-flickr wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.flickr.com\/photos\/166185193@N04\/51238059557\/in\/contacts\/\n<\/div><figcaption>Quelle: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/166185193@N04\/51238059557\/<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die VTG-Tochter Retrack Slovakia ist neuer Mieter der ER 20-011 von Beacon Rail Leasing (BRLL) f\u00fcr Eins\u00e4tze in der Slowakei und Tschechien. Der Neuzugang w\u00fcrde weniger Kraftstoff verbrauchen als Doppeltraktionen der Baureihen 740 \/ 742 und sei zuverl\u00e4ssiger, so die G\u00fcterbahn auf Anfrage. Die ER 20 kommt aktuell v.a. vor Chemiez\u00fcgen auf dem nicht elektrifizierten &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-06-11-retrack-mietet-er-20-bei-brll\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRetrack mietet ER 20 bei BRLL\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10,277,400,236],"class_list":["post-18530","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-beacon-rail-brll-brce","tag-er-20","tag-retrack","tag-slowakei"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18530"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18530\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18615,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18530\/revisions\/18615"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}