{"id":18692,"date":"2021-06-16T22:03:53","date_gmt":"2021-06-16T20:03:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=18692"},"modified":"2021-06-17T00:02:56","modified_gmt":"2021-06-16T22:02:56","slug":"europorte-zug-in-den-ardennen-entgleist","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-06-16-europorte-zug-in-den-ardennen-entgleist\/","title":{"rendered":"Europorte-Zug in den Ardennen entgleist"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 16.06.2021 ist gegen 3 Uhr morgens ein mit Phosphors\u00e4ure beladener Zug der Europorte France (EPF) aus  Ruisbroek (Firma Prayon) kommend in den Ardennen mit einem Lkw kollidiert. Der Unfall ereignete sich auf einem Bahn\u00fcbergang der D27 zwischen Rumigny und Liart. Der mit einem Boot beladene Tieflader war dort stecken geblieben. Gl\u00fccklicherweise gab es mit dem Triebfahrzeugf\u00fchrer nur einen leicht Verletzten.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Schaden an Fahrzeugen, Gleisen und der Oberleitung ist erheblich. Lok 4006, eine von 32 Stadler Euro 4000 der G\u00fcterbahn wurde komplett zerst\u00f6rt. Von den sieben entgleisten Waggons wiesen drei ein Leck auf. Das beim Aufprall zerst\u00f6rte Boot fing au\u00dferdem Feuer.<\/p>\n\n\n\n<p>Personenz\u00fcge zwischen Charleville und Hirson werden durch Reisebusse ersetzt. Die Strecke wird haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr genutzt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Ardennes : Fuite de produits chimiques suite \u00e0 une collision entre un camion et un train\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/w1DHHsAK7dU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d1533929.745505335!2d3.472527431938044!3d49.27747535116734!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x47e9fac47f2d1635%3A0x40a5fb99a3f6b60!2s08290%20Rumigny%2C%20Frankreich!5e0!3m2!1sde!2sde!4v1623873971384!5m2!1sde!2sde\" allowfullscreen=\"\" width=\"600\" height=\"450\"><\/iframe><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 16.06.2021 ist gegen 3 Uhr morgens ein mit Phosphors\u00e4ure beladener Zug der Europorte France (EPF) aus Ruisbroek (Firma Prayon) kommend in den Ardennen mit einem Lkw kollidiert. Der Unfall ereignete sich auf einem Bahn\u00fcbergang der D27 zwischen Rumigny und Liart. Der mit einem Boot beladene Tieflader war dort stecken geblieben. Gl\u00fccklicherweise gab es mit &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-06-16-europorte-zug-in-den-ardennen-entgleist\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eEuroporte-Zug in den Ardennen entgleist\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[370,94,330],"class_list":["post-18692","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-europorte","tag-frankreich","tag-unfall"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18692"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18726,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18692\/revisions\/18726"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}