{"id":19105,"date":"2021-06-25T12:53:18","date_gmt":"2021-06-25T10:53:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=19105"},"modified":"2021-06-25T12:54:13","modified_gmt":"2021-06-25T10:54:13","slug":"bnetza-euro%c2%adpa%c2%adweit-zustaendig","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-06-25-bnetza-euro%c2%adpa%c2%adweit-zustaendig\/","title":{"rendered":"BNetzA euro\u00adpa\u00adweit zust\u00e4ndig"},"content":{"rendered":"\n<p>Auch bei grenz\u00fcberschreitendem G\u00fcterverkehr darf die  Bundesnetzagentur mitbestimmen, wie Bahnunternehmen Schienenkapazit\u00e4t  beantragen k\u00f6nnen. Sie muss aber die Regulierungsstellen der anderen  EU-Staaten informieren, so der EuGH.<\/p>\n\n\n\n<p>Der <a href=\"https:\/\/www.lto.de\/gerichte\/aktuelle-urteile-und-adresse\/gerichtshof-der-europaeischen-union-eugh\/\">Europ\u00e4ische Gerichtshof (EuGH)<\/a>\n hat mit Urteil vom Donnerstag (Urt. v. 24.06.2021, Az. C-12\/20) \nVorgaben zum Verfahren \u00fcber die Zuweisung von Infrastrukturkapazit\u00e4t im \nSchieneng\u00fcterverkehr gemacht. Vorangegangen war ein jahrelanger \nRechtsstreit der Bahn-Infrastrukturtochter DB&nbsp;Netz mit der \nBundesnetzagentur (BNetzA).&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch bei grenz\u00fcberschreitendem G\u00fcterverkehr darf die Bundesnetzagentur mitbestimmen, wie Bahnunternehmen Schienenkapazit\u00e4t beantragen k\u00f6nnen. Sie muss aber die Regulierungsstellen der anderen EU-Staaten informieren, so der EuGH. Der Europ\u00e4ische Gerichtshof (EuGH) hat mit Urteil vom Donnerstag (Urt. v. 24.06.2021, Az. C-12\/20) Vorgaben zum Verfahren \u00fcber die Zuweisung von Infrastrukturkapazit\u00e4t im Schieneng\u00fcterverkehr gemacht. Vorangegangen war ein jahrelanger Rechtsstreit &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-06-25-bnetza-euro%c2%adpa%c2%adweit-zustaendig\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eBNetzA euro\u00adpa\u00adweit zust\u00e4ndig\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[1060,752],"class_list":["post-19105","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-bnetza","tag-db-infrago-db-netz"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19106,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19105\/revisions\/19106"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}