{"id":19185,"date":"2021-06-29T19:15:54","date_gmt":"2021-06-29T17:15:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=19185"},"modified":"2021-06-30T11:17:22","modified_gmt":"2021-06-30T09:17:22","slug":"vtg-erweitert-angebot-fuer-temperaturgefuehrtes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-06-29-vtg-erweitert-angebot-fuer-temperaturgefuehrtes\/","title":{"rendered":"VTG erweitert Angebot f\u00fcr Temperaturgef\u00fchrtes"},"content":{"rendered":"\n<p>Mit der SWS-PowerBox erweitert VTG k\u00fcnftig das Angebot f\u00fcr den  Transport von temperaturkontrollierten Waren auf der Schiene. So k\u00f6nnen Reefer-Container,  -Wechselbr\u00fccken und -Tankcontainer sowie K\u00fchlsattelanh\u00e4nger f\u00fcr den  Transport von Obst, Gem\u00fcse, Fleisch, Fisch oder Medikamenten optimal  temperiert werden. Entwickelt wurde das System vom \u00f6sterreichischen  Technologieunternehmen SWS Power Solutions. <\/p>\n\n\n\n<p>Die SWS-PowerBox kann auf 80\u2018 und 90\u2018 Containertragwagen sowie Doppeltaschenwagen montiert werden und besteht aus einem Stahlgeh\u00e4use, in dem das komplette Energieversorgungssystem eingebettet ist. Die am Radsatz angebrachte Hydraulikpumpe treibt einen Generator an und kinetische Energie wird in elektrische umgewandelt. Der so erzeugte Strom versorgt die Temperaturaggregate und l\u00e4dt die Batterie. Damit funktioniert das Energieversorgungssystem autonom und ben\u00f6tigt keinen Strom von der Lok; gleichzeitig ist eine permanente Stromversorgung ohne Unterbrechungen sichergestellt \u2013 auch wenn die Wagen stillstehen. Im Terminal oder am Verladegleis kann die Batterieladung ganz einfach \u00fcber einen Typ-2-Ladestecker erfolgen. Zus\u00e4tzlich sind auf jeder Wagenseite CEE-Stecker montiert, sodass alle Reefer-Einheiten des maritimen und kontinentalen Segments (K\u00fchltrailer) gem\u00e4\u00df Verladeschema mit Strom versorgt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"273\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1624954126901-1024x273.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19187\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1624954126901-1024x273.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1624954126901-300x80.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1624954126901-768x205.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1624954126901-1320x352.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1624954126901.jpg 1951w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Grafik: VTG<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der SWS-PowerBox erweitert VTG k\u00fcnftig das Angebot f\u00fcr den Transport von temperaturkontrollierten Waren auf der Schiene. 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