{"id":20236,"date":"2021-08-06T09:42:05","date_gmt":"2021-08-06T07:42:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=20236"},"modified":"2021-08-06T09:42:49","modified_gmt":"2021-08-06T07:42:49","slug":"einhub-der-hilfsbruecken-ueber-die-a40","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-08-06-einhub-der-hilfsbruecken-ueber-die-a40\/","title":{"rendered":"Einhub der Hilfsbr\u00fccken \u00fcber die A40"},"content":{"rendered":"\n<p>Nach dem schweren Lkw-Brand im September 2020 auf der Autobahn A40 direkt unterhalb der Eisenbahnbr\u00fccken in M\u00fclheim-Styrum hebt die Deutsche Bahn (DB) nun die Hilfsbr\u00fccken f\u00fcr den G\u00fcterverkehr und die S-Bahn von und nach Oberhausen ein.<\/p>\n\n\n\n<p>In\n nur zehn Tagen entstehen zwei komplett neue Br\u00fcckenbauwerke, mit \njeweils einem, beziehungsweise zwei Gleisen. Hierf\u00fcr sind in Summe sechs\n Hilfsbr\u00fccken erforderlich. Um diese Hilfsbr\u00fccken einzuheben und zu \nmontieren, sind umfangreiche Arbeiten mit schwerem Ger\u00e4t notwendig.<\/p>\n\n\n\n<p>Zun\u00e4chst\n muss die DB die 750-Tonnen Kr\u00e4ne aufbauen, um anschlie\u00dfend die 42 \nTonnen schweren Hilfsbr\u00fcckenteile auf eine H\u00f6he von ca. 7 Metern \neinzuheben. Mehrere Lkw gleichzeitig transportieren dazu die \nHilfsbr\u00fccken in jeweils zwei Teilen zur Baustelle. Anschlie\u00dfend hebt die\n DB mithilfe der Kr\u00e4ne die Br\u00fcckenteile ein, montiert und verschwei\u00dft \nsie auf einer Gesamtl\u00e4nge von rund 27 Metern. Anschlie\u00dfend installiert \ndie DB auf den Hilfsbr\u00fccken die insgesamt drei Gleise und errichtet \neinen Gehweg.<\/p>\n\n\n\n<p>Folgende Sperrungen der Bahnstrecke sind aufgrund der Bauarbeiten notwendig:\u202fSonntag,\u202f15. August, 6 Uhr, bis Freitag,\u202f20. August, 6 Uhr. Vollsperrung in\u202fbeide Richtungen, Br\u00fccken 3 und 5 werden\u202fzum Einheben der Hilfsbr\u00fccken gesperrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Anschluss an die Sperrung von Autobahn und Eisenbahnstrecke schlie\u00dft  die DB die Br\u00fccke an die Schienen wieder an. Dazu muss der Untergrund  gebaut und verdichtet und Schienen und Schotter verlegt werden. Au\u00dferdem  m\u00fcssen die Oberleitungen wieder angeschlossen werden. Eine Sperrung der  Eisenbahnstrecke oder der Autobahn ist hierf\u00fcr nicht mehr notwendig. Am  Montag, 06.09.2021 k\u00f6nnen die Hilfsbr\u00fccken dann f\u00fcr den Verkehr  freigegeben werden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach dem schweren Lkw-Brand im September 2020 auf der Autobahn A40 direkt unterhalb der Eisenbahnbr\u00fccken in M\u00fclheim-Styrum hebt die Deutsche Bahn (DB) nun die Hilfsbr\u00fccken f\u00fcr den G\u00fcterverkehr und die S-Bahn von und nach Oberhausen ein. In nur zehn Tagen entstehen zwei komplett neue Br\u00fcckenbauwerke, mit jeweils einem, beziehungsweise zwei Gleisen. Hierf\u00fcr sind in Summe &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-08-06-einhub-der-hilfsbruecken-ueber-die-a40\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eEinhub der Hilfsbr\u00fccken \u00fcber die A40\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[752,1794],"class_list":["post-20236","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-db-infrago-db-netz","tag-sperrung"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20236"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20238,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20236\/revisions\/20238"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}