{"id":20580,"date":"2021-08-18T10:12:37","date_gmt":"2021-08-18T08:12:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=20580"},"modified":"2021-08-23T08:52:52","modified_gmt":"2021-08-23T06:52:52","slug":"itl-absorbiert-cargotochter","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-08-18-itl-absorbiert-cargotochter\/","title":{"rendered":"ITL absorbiert Cargotochter"},"content":{"rendered":"\n<p>Die ITL- Cargo GmbH  ist auf             Grund des Verschmelzungsvertrages vom 03.08.2021mit der Muttergesellschaft  I T L Eisenbahngesellschaft mbH  im Wege der             Aufnahme verschmolzen. <\/p>\n\n\n\n<p>Mit Gr\u00fcndung der ITL-Cargo GmbH am 18.03.2004 wurden die internationalen Schieneng\u00fcterverkehre der ITL-Eisenbahngesellschaft in die neue Schwester \u00fcberf\u00fchrt. Die Gesellschaft befand sich zun\u00e4chst im Eigentum von Marko Wegat, dem Sohn von ITL-Gr\u00fcnder Uwe Wegat. Sp\u00e4ter \u00fcbernahm Wegat sen. die Anteile, seit 09.01.2009 ist das Unternehmen eine 100%-Tochter der ITL-Eisenbahngesellschaft mbH. Seit 2011 wurden die Verkehre vermehrt auch wieder \u00fcber die Muttergesellschaft abgewickelt, um Kompetenzen und Ressourcen besser zu b\u00fcndeln.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die ITL- Cargo GmbH ist auf Grund des Verschmelzungsvertrages vom 03.08.2021mit der Muttergesellschaft I T L Eisenbahngesellschaft mbH im Wege der Aufnahme verschmolzen. Mit Gr\u00fcndung der ITL-Cargo GmbH am 18.03.2004 wurden die internationalen Schieneng\u00fcterverkehre der ITL-Eisenbahngesellschaft in die neue Schwester \u00fcberf\u00fchrt. Die Gesellschaft befand sich zun\u00e4chst im Eigentum von Marko Wegat, dem Sohn von ITL-Gr\u00fcnder &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-08-18-itl-absorbiert-cargotochter\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eITL absorbiert Cargotochter\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[9,20,1833],"class_list":["post-20580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-captrain","tag-itl","tag-itl-cargo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20580"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20689,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20580\/revisions\/20689"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}