{"id":20770,"date":"2021-08-26T19:28:51","date_gmt":"2021-08-26T17:28:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=20770"},"modified":"2021-08-27T09:58:12","modified_gmt":"2021-08-27T07:58:12","slug":"zwischenbericht-zu-niederlahnstein","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-08-26-zwischenbericht-zu-niederlahnstein\/","title":{"rendered":"Zwischenbericht zu Niederlahnstein"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat am 26.08.2021 den Zwischenbericht zur Entgleisung in Niederlahnstein ver\u00f6ffentlicht. Unter anderem hei\u00dft es darin: &#8222;<em>Im Verlauf der Unfalluntersuchung wurde festgestellt, dass der Tf  bereits im Zulauf auf die Ereignisstelle die fahrplanm\u00e4\u00dfige  H\u00f6chstgeschwindigkeit des DGS 49077 von 90 km\/h zwischen K\u00f6ln und  Koblenz mehrfach und anhaltend um bis zu 17 km\/h \u00fcberschritten hatte.&#8220;<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/72_Zwischenbericht_Niederlahnstein.pdf\">Zwischenbericht Niederlahnstein<\/a><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/72_Zwischenbericht_Niederlahnstein.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>Herunterladen<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat am 26.08.2021 den Zwischenbericht zur Entgleisung in Niederlahnstein ver\u00f6ffentlicht. Unter anderem hei\u00dft es darin: &#8222;Im Verlauf der Unfalluntersuchung wurde festgestellt, dass der Tf bereits im Zulauf auf die Ereignisstelle die fahrplanm\u00e4\u00dfige H\u00f6chstgeschwindigkeit des DGS 49077 von 90 km\/h zwischen K\u00f6ln und Koblenz mehrfach und anhaltend um bis zu 17 km\/h \u00fcberschritten &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-08-26-zwischenbericht-zu-niederlahnstein\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eZwischenbericht zu Niederlahnstein\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[752,330],"class_list":["post-20770","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-db-infrago-db-netz","tag-unfall"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20770"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20770\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20773,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20770\/revisions\/20773"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}