Die mit Rangierdienstleistungen im Hafen von Triest t\u00e4tige Adriafer hat eine Zusammenarbeit zur Entwicklung einer ersten Rangierlokomotive mit alternativem Kraftstoff begonnen. Gemeinsam mit einem Pool von Partnern, darunter der italienische Energiekonzern Snam (Societ\u00e0 Nazionale Metanodotti), will das Unternehmen Projekte zur Verringerung des CO2-Fu\u00dfabdrucks im Rangierbetrieb entwickeln und Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Effizienz seiner Flotte durchf\u00fchren. Man will damit die Umstellung auf sauberere Kraftstoffe in Friaul-Julisch Venetien voranzutreiben, und stellt sich der in Italien noch nicht angenommenen Herausforderung, ein mit anderen Energietr\u00e4gern wie LNG, Bioethanol und Wasserstoff betriebenes Rangierfahrzeug zu entwickeln.<\/p>\n\n\n\n
Neben der Energiewende zielt das Unternehmen darauf ab, die\nKonnektivit\u00e4t des regionalen Logistiksystems zu verbessern, z. B. durch den\nEnde 2020 in Zusammenarbeit mit VTG Rail Europe gestarteten Vermietungsdienst\nEasywagon, der G\u00fcterwagen statt der \u00fcblichen Langzeitmiete auch tageweise\nvermietet und sein Angebot k\u00fcrzlich um einen neuen, f\u00fcr den Containertransport\ngeeigneten 80-Fu\u00df-Wagentyp erweitert hat. Ziel dieser Ma\u00dfnahme ist es, die\nAufnahme von Eisenbahndiensten vom Hafen Triest aus zu erleichtern, da EVU so\nnicht mehr das Risiko der j\u00e4hrlichen Wagenmiete und eventueller\nNichtnutzungstage tragen m\u00fcssen.
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Die mit Rangierdienstleistungen im Hafen von Triest t\u00e4tige Adriafer hat eine Zusammenarbeit zur Entwicklung einer ersten Rangierlokomotive mit alternativem Kraftstoff begonnen. Gemeinsam mit einem Pool von Partnern, darunter der italienische Energiekonzern Snam (Societ\u00e0 Nazionale Metanodotti), will das Unternehmen Projekte zur Verringerung des CO2-Fu\u00dfabdrucks im Rangierbetrieb entwickeln und Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Effizienz seiner Flotte durchf\u00fchren. … <\/p>\n