Das Bundesverkehrsministerium, die Stadt Hamburg und die Deutsche Bahn bringen eine Machbarkeitsstudie f\u00fcr eine Kapazit\u00e4tserweiterung der Norderelbbr\u00fccke auf den Weg. Ziel der Pr\u00fcfung ist die Machbarkeit der Kapazit\u00e4tserweiterung der Norder- und S\u00fcderelbbr\u00fccke (Strecke Hamburg Hbf \u2013 Hamburg-Harburg), um auf diese Weise einen zentralen Engpass im deutschen Schienenverkehr zu beseitigen. Die Arbeiten an der Studie sollen noch in diesem Jahr beginnen. Erste Ergebnisse sollen 2022 vorliegen. <\/p>\n\n\n\n
Eine ohnehin anstehende Sanierung der Fernbahnbr\u00fccken k\u00f6nnte \u2013 bei einer erfolgreichen Machbarkeitsstudie und wenn der zus\u00e4tzliche Bedarf festgestellt wird \u2013 mit dem Bau zweier zus\u00e4tzlicher Gleise verbunden werden. Es w\u00e4re die erste Kapazit\u00e4tserweiterung der Fernbahn in Hamburg \u00fcber die Elbe seit fast 100 Jahren.<\/p>\n\n\n\n
Aktuell verengen sich die vier Gleise vom Hauptbahnhof und zwei Gleise aus Richtung Rothenburgsort im Bereich zwischen den beiden U- und S-Bahn-Stationen Elbbr\u00fccken zu vier Gleisen und bilden s\u00fcdlich des Hauptbahnhofs einen \u201eFlaschenhals\u201c auf der Schiene. <\/p>\n\n\n\n
Um die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie abwarten zu k\u00f6nnen, hat der Hamburger Senat entschieden, die Vergabe f\u00fcr die geplante Sanierung der Freihafenelbbr\u00fccke vorerst zur\u00fcckzustellen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das Bundesverkehrsministerium, die Stadt Hamburg und die Deutsche Bahn bringen eine Machbarkeitsstudie f\u00fcr eine Kapazit\u00e4tserweiterung der Norderelbbr\u00fccke auf den Weg. Ziel der Pr\u00fcfung ist die Machbarkeit der Kapazit\u00e4tserweiterung der Norder- und S\u00fcderelbbr\u00fccke (Strecke Hamburg Hbf \u2013 Hamburg-Harburg), um auf diese Weise einen zentralen Engpass im deutschen Schienenverkehr zu beseitigen. Die Arbeiten an der Studie sollen … <\/p>\n