{"id":21333,"date":"2021-09-21T21:02:24","date_gmt":"2021-09-21T19:02:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=21333"},"modified":"2021-09-22T20:17:39","modified_gmt":"2021-09-22T18:17:39","slug":"hafenbahn-constanta-erweitert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-09-21-hafenbahn-constanta-erweitert\/","title":{"rendered":"Hafenbahn Constan\u021ba erweitert"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Hafen von Constan\u021ba\/Konstanza ist eine neue, mehr als 4\nkm lange Strecke von der Compania Na\u021bional\u0103 Administra\u021bia Porturilor Maritime\nSA Constan\u021ba gebaut worden. Das Unternehmen, das dem Verkehrsministerium\nuntersteht, gab am 26.08.2021 in einer Pressemitteilung bekannt, dass es das\n2018 begonnene Investitionsprojekt &#8222;Implementierung eines spezialisierten\nLiegeplatzes in einem Tiefwassergebiet &#8211; Dana 80&#8220; abgeschlossen hat.<\/p>\n\n\n\n<p>Das 4,114 km lange Gleis f\u00fchrt zum modernisierten Liegeplatz\n80, der nunmehr f\u00fcr die Aufnahme gro\u00dfer Getreideschiffe geeignet ist. Durch die\nZuweisung des Liegeplatzes 80 f\u00fcr andere Aktivit\u00e4ten, bisher wurde er f\u00fcr\nEisenerz genutzt, wird die Nutzung der vorhandenen Tiefdocks effizienter\ngestaltet. Bereits am 18.09.2020 wurde dort vom rum\u00e4nischen Hafenbetreiber\nComvex SA, welcher seit 1991 das Schwarzmeer-Terminal f\u00fcr Massenrohstoffe wie\nEisenerz, Kohle, Koks und Bauxit betreibt, nach einer Investition von 56 Mio.\nEUR ein 200.000-Tonnen-Getreideterminal eingeweiht. Die Strecke ist \u00fcber das\nbestehende Hafenbahnnetz vom Bahnhof Agigea Nord aus angebunden.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Projekt wurde von der Europ\u00e4ischen Union im Rahmen des\noperationellen Programms f\u00fcr gro\u00dfe Infrastrukturen OPIM 2014-2020,\nPriorit\u00e4tsachse 1 &#8211; Verbesserung der Mobilit\u00e4t durch den Ausbau des\nTEN-V-Netzes und des U-Bahn-Verkehrs &#8211; Spezifisches Ziel 1.3 &#8211; Steigerung der\nNutzung von Wasserstra\u00dfen und H\u00e4fen im zentralen TEN-V-Netz kofinanziert. Der\nWert des Finanzierungsvertrags bel\u00e4uft sich auf 25.778.122 RON (mit MwSt.),\ndavon 85 % EU-Finanzierungsanteil und 15 % Beitrag aus dem Staatshaushalt.<\/p>\n\n\n\n<p>Projektiert ist auch die Erweiterung der Bestandsstrecke in\nzwei Etappen, wobei die erste die Modernisierung der Rangierbahnh\u00f6fe vorsieht,\nwelche im zweiten Schritt von vier auf acht 750-m-Gleise (Grupa A) und von f\u00fcnf\nauf zw\u00f6lf Rangiergleise (Grupa B) anwachsen sollen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Hafen von Constan\u021ba\/Konstanza ist eine neue, mehr als 4 km lange Strecke von der Compania Na\u021bional\u0103 Administra\u021bia Porturilor Maritime SA Constan\u021ba gebaut worden. Das Unternehmen, das dem Verkehrsministerium untersteht, gab am 26.08.2021 in einer Pressemitteilung bekannt, dass es das 2018 begonnene Investitionsprojekt &#8222;Implementierung eines spezialisierten Liegeplatzes in einem Tiefwassergebiet &#8211; Dana 80&#8220; abgeschlossen hat. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-09-21-hafenbahn-constanta-erweitert\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eHafenbahn Constan\u021ba erweitert\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[212],"class_list":["post-21333","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-rumaenien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21333"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21334,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21333\/revisions\/21334"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}