{"id":21427,"date":"2021-09-28T22:00:45","date_gmt":"2021-09-28T20:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=21427"},"modified":"2021-09-28T22:00:46","modified_gmt":"2021-09-28T20:00:46","slug":"schweiz-schienengueterverkehr-automatisiert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-09-28-schweiz-schienengueterverkehr-automatisiert\/","title":{"rendered":"Schweiz: Schieneng\u00fcterverkehr automatisiert"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV), der Verband \u00f6ffentlicher  Verkehr (V\u00f6V) und der Verband der verladenden Wirtschaft (VAP) haben  sich darauf geeinigt, den Schieneng\u00fcterverkehr abgestimmt auf die  Entwicklungen in Europa zu modernisieren. Dies haben am 28.09.2021 BAV-Direktor  Peter F\u00fcglistaler und Branchenvertreter in Basel an einem Anlass zum &#8222;Jahr der Schiene&#8220; bekannt gegeben. Konkret sollen zum Beispiel alle  Wagen und Lokomotiven mit der digitalen automatischen Kupplung  ausger\u00fcstet werden. Dies erm\u00f6glicht nach Einsch\u00e4tzung des BAV schlankere Betriebskonzepte,  flexiblere Abl\u00e4ufe sowie eine schnellere und g\u00fcnstigere Zustellung.          <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV), der Verband \u00f6ffentlicher Verkehr (V\u00f6V) und der Verband der verladenden Wirtschaft (VAP) haben sich darauf geeinigt, den Schieneng\u00fcterverkehr abgestimmt auf die Entwicklungen in Europa zu modernisieren. Dies haben am 28.09.2021 BAV-Direktor Peter F\u00fcglistaler und Branchenvertreter in Basel an einem Anlass zum &#8222;Jahr der Schiene&#8220; bekannt gegeben. Konkret sollen zum Beispiel &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-09-28-schweiz-schienengueterverkehr-automatisiert\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eSchweiz: Schieneng\u00fcterverkehr automatisiert\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-21427","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21427"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21427\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21428,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21427\/revisions\/21428"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}