G\u00fcterz\u00fcge werden bald die rekonstruierte Strecke zwischen den Bahnh\u00f6fen D\u011b\u010d\u00edn v\u00fdchod und D\u011b\u010d\u00edn-Prost\u0159edn\u00ed \u017dleb nutzen, die Teil des G\u00fcterverkehrskorridors des Transeurop\u00e4ischen Verkehrsnetzes (TEN-V) ist. Der Bau mit gesch\u00e4tzten Gesamtinvestitionskosten von 1,14 Mrd. CZK (449 Mio. EUR) wurde am 12.10.2021 von der Eisenbahnverwaltung Spr\u00e1va \u017eeleznic gestartet.<\/p>\n\n\n\n
Der elektrifizierte, rund 1,4 Kilometer lange Abschnitt wird komplett erneuert und umfasst neben dem D\u011b\u010d\u00edn-Tunnel auch eine Br\u00fccke \u00fcber die Elbe. Die Z\u00fcge werden im November n\u00e4chsten Jahres wieder auf der rekonstruierten Strecke verkehren, und die gesamten Bauarbeiten werden Mitte 2023 abgeschlossen sein.<\/p>\n\n\n\n
Ein wichtiger Teil der Bauarbeiten ist der Wiederaufbau der 265 m \nlangen Elbbr\u00fccke. Der mehr als 100 Jahre alte Stahl\u00fcberbau wird durch \neinen neuen mit L\u00e4ngs- und Querversteifungen und einem durchgehenden \nGleisbett ersetzt. Die Gestaltung wird das Aussehen der urspr\u00fcnglichen \nStruktur respektieren und gleichzeitig alle aktuellen Standards und \nbetrieblichen Anforderungen des Schienenverkehrs erf\u00fcllen. Die \nGeschwindigkeit auf der Br\u00fccke wird von derzeit 30 auf 50 km\/h erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n
Der Bau umfasst auch die vollst\u00e4ndige Sanierung des 395 m langen \nD\u011b\u010d\u00edn-Tunnels. Der Ober- und Unterbau der Eisenbahn wird erneuert und \ndie Oberleitung wird repariert. Das Projekt umfasst auch den \nWiederaufbau von Signal- und Kommunikationsanlagen.<\/p>\n\n\n\n
Neben der Erneuerung des Gleisoberbaus wird die L\u00e4rmbelastung in der \nN\u00e4he der Strecke durch den Einbau von etwa 700 m langen L\u00e4rmschutzw\u00e4nden\n an Stellen, an denen die Strecke durch st\u00e4dtische Gebiete f\u00fchrt, \nverringert.<\/p>\n\n\n\n
Der Auftragnehmer des Investitionsprojekts mit der Bezeichnung \n„Optimierung des Streckenabschnitts D\u011b\u010d\u00edn Ost – D\u011b\u010d\u00edn-Prost\u0159edn\u00ed \u017dleb“ \nist die Br\u00fcckengesellschaft Prost\u0159edn\u00ed \u017dleb. Verwalter ist STRABAG Rail,\n Partner sind DT Most\u00e1rna und die STRABAG AG. Der Bau wird aus dem \nstaatlichen Fonds f\u00fcr Verkehrsinfrastruktur finanziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
G\u00fcterz\u00fcge werden bald die rekonstruierte Strecke zwischen den Bahnh\u00f6fen D\u011b\u010d\u00edn v\u00fdchod und D\u011b\u010d\u00edn-Prost\u0159edn\u00ed \u017dleb nutzen, die Teil des G\u00fcterverkehrskorridors des Transeurop\u00e4ischen Verkehrsnetzes (TEN-V) ist. Der Bau mit gesch\u00e4tzten Gesamtinvestitionskosten von 1,14 Mrd. CZK (449 Mio. EUR) wurde am 12.10.2021 von der Eisenbahnverwaltung Spr\u00e1va \u017eeleznic gestartet. Der elektrifizierte, rund 1,4 Kilometer lange Abschnitt wird komplett erneuert … <\/p>\n