In den kommenden Jahren werden der belgische Infrastrukturbetreiber Infrabel und die Hafengesellschaft North Sea Port eng zusammenarbeiten, um den G\u00fcterverkehr in und um den Hafen von Gent\/Gand von der Stra\u00dfe auf die Schiene zu verlagern. Ziel ist eine Steigerung um 50 %. <\/p>\n\n\n\n
Um diese Zusammenarbeit zu unterstreichen, statteten der belgische Bundesminister f\u00fcr Mobilit\u00e4t, Georges Gilkinet, und der Vorstandsvorsitzende von Infrabel, Beno\u00eet Gilson, dem Nordseehafen am 07.10.2021 einen Arbeitsbesuch ab. Infrabel und der CEO von North Sea Port, Daan Schalck, unterzeichneten eine Absichtserkl\u00e4rung zur Gr\u00fcndung von Railconnect, einem Hafenbahnteam mit Vertretern von Infrabel und North Sea Port. <\/p>\n\n\n\n
North Sea Port und Infrabel werden gemeinsam den kurz-, mittel- und langfristigen Bahnbedarf im Genter Teil des Hafengebiets ermitteln. In welchen Rangierbereichen m\u00fcssen Gleise hinzugef\u00fcgt oder erweitert werden, wo ist eine Elektrifizierung sinnvoll oder wo sind automatische Weichen und automatische Signale erforderlich?<\/p>\n\n\n\n
Derzeit ist ein gro\u00dfer Teil der Gleise des Hafens nicht elektrifiziert und erfordert daher den Einsatz von Diesellokomotiven. Neben einer m\u00f6glichen Elektrifizierung der Strecken wird auch der Einsatz von gr\u00fcnem Wasserstoff f\u00fcr den Schienenverkehr untersucht, insbesondere ein kohlenstoffneutraler Betrieb auf der ersten und letzten Meile. W\u00e4hrend des Arbeitsbesuchs erl\u00e4uterte BeHydro, ein Joint Venture zwischen dem Genter Lokomotivmotorhersteller Anglo Belgian Corporation (ABC) und der Linienreederei Compagnie Maritime Belge (CMB), zusammen mit dem L\u00fctticher Lokomotivenhersteller JOHN COCKERILL ein Konzept f\u00fcr ein Demonstrationsprojekt f\u00fcr Wasserstoffloks.<\/p>\n\n\n\n
Der Schienenverkehr zwischen dem Nordseehafen und dem Hinterland hat in den letzten Jahren stetig zugenommen. Vor einigen Jahren machte er etwa 7 % des gesamten Verkehrs zwischen dem Hafen und dem Hinterland aus (per Lkw, Binnenschiff, Bahn). Heute liegt diese Zahl bei 10 %. Ziel ist es, bis 2030 15 % zu erreichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In den kommenden Jahren werden der belgische Infrastrukturbetreiber Infrabel und die Hafengesellschaft North Sea Port eng zusammenarbeiten, um den G\u00fcterverkehr in und um den Hafen von Gent\/Gand von der Stra\u00dfe auf die Schiene zu verlagern. Ziel ist eine Steigerung um 50 %. Um diese Zusammenarbeit zu unterstreichen, statteten der belgische Bundesminister f\u00fcr Mobilit\u00e4t, Georges Gilkinet, … <\/p>\n