{"id":21647,"date":"2021-10-05T11:06:01","date_gmt":"2021-10-05T09:06:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=21647"},"modified":"2021-10-19T09:18:48","modified_gmt":"2021-10-19T07:18:48","slug":"neue-verbindung-venlo-poznan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-10-05-neue-verbindung-venlo-poznan\/","title":{"rendered":"Neue Verbindung Venlo &#8211; Pozna\u0144"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 04.10.2021 verkehrte erstmals ein Intermodalzug zwischen dem Cabooter-Terminal in Venlo und dem CLIP-Terminal in Pozna\u0144. Dieser absolviert seitdem vier w\u00f6chentliche Rundl\u00e4ufe &#8211; Betreiber ist MThode Rail Solutions im Auftrag der Kunden Lkw Walter und vidaXL. Der Zug nutzt die roadrailLink-Plattform (r2L) von VTG, so dass auch nicht kranbare Anh\u00e4nger bef\u00f6rdert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Traktion wurde an die VTG-Tochter Retrack vergeben, in den Niederlanden bzw. Polen sind die verschwesterten Unternehmen Rotterdam Rail Feeding (RRF) bzw. Freightliner PL (FPL) involviert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 04.10.2021 verkehrte erstmals ein Intermodalzug zwischen dem Cabooter-Terminal in Venlo und dem CLIP-Terminal in Pozna\u0144. Dieser absolviert seitdem vier w\u00f6chentliche Rundl\u00e4ufe &#8211; Betreiber ist MThode Rail Solutions im Auftrag der Kunden Lkw Walter und vidaXL. Der Zug nutzt die roadrailLink-Plattform (r2L) von VTG, so dass auch nicht kranbare Anh\u00e4nger bef\u00f6rdert werden k\u00f6nnen. Die Traktion &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-10-05-neue-verbindung-venlo-poznan\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eNeue Verbindung Venlo &#8211; Pozna\u0144\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[47,465,1899,78,104,400,95,1900,109],"class_list":["post-21647","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-intermodal","tag-lkw-walter","tag-mthode","tag-niederlande","tag-polen","tag-retrack","tag-rrf","tag-vidaxl","tag-vtg"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21647"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21654,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21647\/revisions\/21654"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}