{"id":21664,"date":"2021-10-04T21:59:13","date_gmt":"2021-10-04T19:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=21664"},"modified":"2021-10-22T13:03:13","modified_gmt":"2021-10-22T11:03:13","slug":"ausbau-von-38-tunneln-fuer-rola","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-10-04-ausbau-von-38-tunneln-fuer-rola\/","title":{"rendered":"Ausbau von 38 Tunneln f\u00fcr RoLa"},"content":{"rendered":"\n<p>F\u00fcr den geplanten Rollende-Landstra\u00dfe-Verkehr Zaragoza \u2013 Algeciras ist der Ausbau von 38 Tunneln n\u00f6tig, um den Verkehr von mit Lastwagen beladenen Z\u00fcgen zu erm\u00f6glichen. Die spanische Verwaltung f\u00fcr Eisenbahninfrastrukturen (ADIF) war bisher davon ausgegangen, dass nur in sieben Tunneln eingegriffen werden m\u00fcsste. Nachdem sie jedoch die 1.000 Kilometer mit einer mit Laserscannern ausger\u00fcsteten Lokomotive befahren hat, stellte sie fest, dass wesentlich mehr Tunnel betroffen sind. Die Interferenzen zu den Umrissen f\u00fcr den multimodalen Verkehr wurden bei den am h\u00e4ufigsten verwendeten Sattelaufliegern des Typs P400 und P420 festgestellt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"594\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/16602426_1633279067064.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21666\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/16602426_1633279067064.jpg 640w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/16602426_1633279067064-300x278.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Um das Problem zu l\u00f6sen, hat die ADIF k\u00fcrzlich das erste der drei Projekte vergeben, das die Tunnel zwischen Bobadilla und Algeciras umfasst, was etwa f\u00fcnfzehn Monate in Anspruch nehmen wird. Die beiden anderen Projekte werden in diesem Herbst ausgeschrieben, so dass die Auftragnehmer bis Anfang 2022 mit den Arbeiten beginnen k\u00f6nnen. Die Fristen erm\u00f6glichen einen Baubeginn im Jahr 2023, da die Bauarbeiten sofort nach Abschluss der Entwurfsarbeiten ausgeschrieben werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Erweiterung der Tunnel wird nicht die einzige Ma\u00dfnahme sein, da die ADIF auch die notwendigen Arbeiten f\u00fcr das Verlegen einer dritten Schiene zwischen Bobadilla und Algeciras durchf\u00fchren muss, um der f\u00fcr die europ\u00e4ischen Normalspur erforderlichen Spurweite von 1.435 mm zu entsprechen. Aus diesem Grund wird die Regierung parallel dazu die Modernisierung der 178 km langen eingleisigen Strecke vorantreiben, die dank einer bereits zugesagten Auszahlung von 469 Mio. EUR renoviert und elektrifiziert werden soll.<\/p>\n\n\n\n<p>Ebenso werden an mehreren Bahnh\u00f6fen entlang der Strecke 750 m lange Kreuzungsgleise eingerichtet, wie es bereits auf der Strecke zwischen Zaragoza und Teruel sowie zwischen Zaragoza und Barcelona geschieht. Die vierte Ma\u00dfnahme in diesem vom Verkehrsministerium als vorrangig eingestuften Projekt ist die Verbesserung der Signalanlagen zwischen Guadalajara und Calatayud, um die Kapazit\u00e4t der Strecke Zaragoza \u2013 Madrid zu erh\u00f6hen. <\/p>\n\n\n\n<p>In der ersten Phase der RoLa, voraussichtlich ab dem Jahr 2024, sollen t\u00e4glich 78 Lastwagen auf dem Zug bef\u00f6rdert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr den geplanten Rollende-Landstra\u00dfe-Verkehr Zaragoza \u2013 Algeciras ist der Ausbau von 38 Tunneln n\u00f6tig, um den Verkehr von mit Lastwagen beladenen Z\u00fcgen zu erm\u00f6glichen. 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