{"id":21733,"date":"2021-10-21T21:20:22","date_gmt":"2021-10-21T19:20:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=21733"},"modified":"2021-10-21T21:29:30","modified_gmt":"2021-10-21T19:29:30","slug":"start-der-modernisierung-budapest-kelebia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-10-21-start-der-modernisierung-budapest-kelebia\/","title":{"rendered":"Start der Modernisierung Budapest \u2013 Kelebia"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Arbeiten zur Modernisierung und Wiederherstellung der Zweigleisigkeit des ungarischen Abschnitts im Korridor Budapest \u2013 Belgrad begannen am 15.10.2021 mit einem ersten Spatenstich in Kiskunhalas. Die vom &#8222;CRE Konzorcium&#8220; durchgef\u00fchrte Renovierung der Strecke zwischen Soroks\u00e1r und Kelebia an der ungarisch-serbischen Grenze soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"KIEMEL\u0150 - Budapest-Belgr\u00e1d vas\u00fatvonal\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yelFnKxVUAc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Gegenw\u00e4rtig gelten auf etwa 90 % der Strecke\nGeschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungen von 80, 60, 40, 20 oder 10 km\/h statt vmax 100\nkm\/h, was eine erhebliche Kapazit\u00e4tsverringerung bedeutet und vor allem den\nG\u00fcterverkehr betrifft. Nach der Modernisierung wird die zul\u00e4ssige\nH\u00f6chstgeschwindigkeit 160 km\/h betragen, die Interoperabilit\u00e4t wird durch das\nZugsicherungssystem ETCS 2 und neue Signalanlagen gew\u00e4hrleistet. F\u00fcr den\nG\u00fcterverkehr werden die neuen Gleise Achslasten von 225 kN zulassen und die\nBahnh\u00f6fe 740 m lange Z\u00fcge aufnehmen k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n<p>Mit dem Ausbau wird die durch Ungarn f\u00fchrende Strecke f\u00fcr\nchinesische Importe die schnellste Transportroute zwischen dem Fernen Osten und\nWesteuropa \u00fcber die H\u00e4fen in Griechenland darstellen. Die Finanzierung erfolgt\n\u00fcber den im vergangenen Jahr unterzeichneten Darlehensvertrag mit der\nchinesischen Eximbank.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Vorbereitungsphase der Bauarbeiten wird den Bahnverkehr\nvorerst nicht beeintr\u00e4chtigen, die Z\u00fcge verkehren weiterhin fahrplanm\u00e4\u00dfig.\nW\u00e4hrend der Bauarbeiten ist die Strecke dann ab dem 01.02.2022 von Soroksar\nnach Kiskunhalas komplett gesperrt, es wird Umleitungen \u00fcber Kecskem\u00e9t geben,\nund ab dem 11.12.2022 wird der grenz\u00fcberschreitende Verkehr \u00fcber Szeged \u2013\nSubotica umgeleitet werden, diese Strecke wird daf\u00fcr gegenw\u00e4rtig renoviert und\nelektrifiziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Arbeiten zur Modernisierung und Wiederherstellung der Zweigleisigkeit des ungarischen Abschnitts im Korridor Budapest \u2013 Belgrad begannen am 15.10.2021 mit einem ersten Spatenstich in Kiskunhalas. 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