{"id":22005,"date":"2021-11-03T15:41:43","date_gmt":"2021-11-03T14:41:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=22005"},"modified":"2021-11-03T20:53:45","modified_gmt":"2021-11-03T19:53:45","slug":"neue-rangierlok-fuer-tanklager-floersheim","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-11-03-neue-rangierlok-fuer-tanklager-floersheim\/","title":{"rendered":"Neue Rangierlok f\u00fcr Tanklager Fl\u00f6rsheim"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Zusammenarbeit der RheinCargo (RHC) und der Shell Deutschland (SDE) am Shell-Gro\u00dftanklager Fl\u00f6rsheim wird nun auch symbolisch untermauert: F\u00fcr die dortigen Werksrangier-Dienstleistungen wurde eine Lok vom Typ MaK DE 1002 komplett aufgearbeitet und auf den Namen \u201eDE 92 Fl\u00f6rsheim am Main\u201c getauft.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MaK_Fl\u00f6rsheim-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22006\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MaK_Fl\u00f6rsheim-1024x768.jpeg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MaK_Fl\u00f6rsheim-300x225.jpeg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MaK_Fl\u00f6rsheim-768x576.jpeg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MaK_Fl\u00f6rsheim-1320x990.jpeg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Ralf Berger (links), Leiter des Shell-Tanklagers in Fl\u00f6rsheim, und Peter Jacobs, Leiter Werks- und Industriebahnen bei RheinCargo, freuen sich \u00fcber die neue Lok am Standort. Foto: RheinCargo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Das dieselelektrische Triebfahrzeug mit einer Leistung von 1.320 kW ersetzt ein \u00e4lteres Modell der SDE (MaK G 761 C).<\/p>\n\n\n\n<p>In einem weiteren Schritt planen beide Unternehmen, die Infrastruktur auf dem Werksgel\u00e4nde zu modernisieren. Dabei wird auch konkret gepr\u00fcft, mit welcher Technologie zuk\u00fcnftig eine komplett klimaneutrale L\u00f6sung f\u00fcr den Lok-Einsatz am Tanklager geschaffen werden kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Zusammenarbeit der RheinCargo (RHC) und der Shell Deutschland (SDE) am Shell-Gro\u00dftanklager Fl\u00f6rsheim wird nun auch symbolisch untermauert: F\u00fcr die dortigen Werksrangier-Dienstleistungen wurde eine Lok vom Typ MaK DE 1002 komplett aufgearbeitet und auf den Namen \u201eDE 92 Fl\u00f6rsheim am Main\u201c getauft. Das dieselelektrische Triebfahrzeug mit einer Leistung von 1.320 kW ersetzt ein \u00e4lteres Modell &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-11-03-neue-rangierlok-fuer-tanklager-floersheim\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eNeue Rangierlok f\u00fcr Tanklager Fl\u00f6rsheim\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22005","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22005"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22010,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22005\/revisions\/22010"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}