{"id":22055,"date":"2021-11-03T18:08:41","date_gmt":"2021-11-03T17:08:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=22055"},"modified":"2023-01-20T10:18:32","modified_gmt":"2023-01-20T09:18:32","slug":"niedersachsen-an-ohe-infrastruktur-interessiert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-11-03-niedersachsen-an-ohe-infrastruktur-interessiert\/","title":{"rendered":"Niedersachsen an OHE-Infrastruktur interessiert"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Land Niedersachen beabsichtigt, die Strecken der Osthannoverschen Eisenbahn AG (OHE) zu erwerben. Ziel ist es, ein zusammenh\u00e4ngendes Netz f\u00fcr den G\u00fcterverkehr zu schaffen, das mit neuen Gleisanschl\u00fcssen versehen aktiv vermarktet werden kann. Nach f\u00fcnfj\u00e4hriger Pr\u00fcfung soll demn\u00e4chst im Landtag eine Entscheidung dazu getroffen werden. <\/p>\n\n\n\n<p>Die OHE hatte im Herbst 2016 den G\u00fcterverkehr auf ihrem Netz eingestellt. Die Strecken sind auch als Entlastungsrouten f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge auf den \u00fcberlasteten Achsen von Hamburg und Bremen Richtung Hannover im Gespr\u00e4ch. Im Jahr 2006 hatte die damalige schwarz-gelbe Landesregierung die OHE privatisiert und f\u00fcr rund 30 Mio. EUR an den Netinera-Konzern verkauft. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Land Niedersachen beabsichtigt, die Strecken der Osthannoverschen Eisenbahn AG (OHE) zu erwerben. Ziel ist es, ein zusammenh\u00e4ngendes Netz f\u00fcr den G\u00fcterverkehr zu schaffen, das mit neuen Gleisanschl\u00fcssen versehen aktiv vermarktet werden kann. Nach f\u00fcnfj\u00e4hriger Pr\u00fcfung soll demn\u00e4chst im Landtag eine Entscheidung dazu getroffen werden. Die OHE hatte im Herbst 2016 den G\u00fcterverkehr auf ihrem &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-11-03-niedersachsen-an-ohe-infrastruktur-interessiert\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eNiedersachsen an OHE-Infrastruktur interessiert\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[918],"class_list":["post-22055","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-ohe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22055"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22056,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22055\/revisions\/22056"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}