{"id":22218,"date":"2021-11-12T10:21:52","date_gmt":"2021-11-12T09:21:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=22218"},"modified":"2021-11-15T15:15:06","modified_gmt":"2021-11-15T14:15:06","slug":"startschuss-fuer-den-ausbau-marchtrenk-wels","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-11-12-startschuss-fuer-den-ausbau-marchtrenk-wels\/","title":{"rendered":"Startschuss f\u00fcr den Ausbau Marchtrenk &#8211; Wels"},"content":{"rendered":"\n<p> Im Rahmen eines feierlichen Spatenstichs fiel am 12.11.2021 der Startschuss f\u00fcr  den Ausbau der Weststrecke zwischen Marchtrenk und Wels. Bereits 2026 werden drei der vier Gleise in Betrieb genommen, Anfang  2027 steht die neu ausgebaute Strecke in vollem Umfang zur Verf\u00fcgung.  Zus\u00e4tzlich werden zwei alte  Eisenbahnbr\u00fccken \u00fcber die Autobahn A25 durch drei neue Br\u00fccken ersetzt  und ein moderner L\u00e4rmschutz errichtet. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Kosten des Projekts belaufen  sich laut \u00d6BB-Rahmenplan 2022-2027 auf rund 277 Mio. EUR und werden von  der \u00d6BB-Infrastruktur, Land Ober\u00f6sterreich und durch EU-F\u00f6rdermittel  finanziert. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Rahmen eines feierlichen Spatenstichs fiel am 12.11.2021 der Startschuss f\u00fcr den Ausbau der Weststrecke zwischen Marchtrenk und Wels. Bereits 2026 werden drei der vier Gleise in Betrieb genommen, Anfang 2027 steht die neu ausgebaute Strecke in vollem Umfang zur Verf\u00fcgung. Zus\u00e4tzlich werden zwei alte Eisenbahnbr\u00fccken \u00fcber die Autobahn A25 durch drei neue Br\u00fccken ersetzt &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-11-12-startschuss-fuer-den-ausbau-marchtrenk-wels\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eStartschuss f\u00fcr den Ausbau Marchtrenk &#8211; Wels\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22218","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22218"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22219,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22218\/revisions\/22219"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}