{"id":22242,"date":"2021-11-16T21:55:54","date_gmt":"2021-11-16T20:55:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=22242"},"modified":"2022-10-26T11:23:40","modified_gmt":"2022-10-26T09:23:40","slug":"positive-entwicklung-in-den-bremischen-haefen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-11-16-positive-entwicklung-in-den-bremischen-haefen\/","title":{"rendered":"Positive Entwicklung in den Bremischen H\u00e4fen"},"content":{"rendered":"\n<p>Die positive Umschlagsentwicklung in den Bremischen H\u00e4fen setzt sich \nauch im dritten Quartal 2021 fort. So wurden im September 2021 in den \nbremischen H\u00e4fen knapp 415.000 TEU umgeschlagen. Insgesamt lag der \nContainerumschlag in den neun Monaten dieses Jahrs bei 3,8 Millionen \nTEU. Gegen\u00fcber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres entspricht das einem\n Umschlagplus von 10,2 Prozent.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Gesamtumschlag \u00fcber die Kajen in Bremen und Bremerhaven lag bis Ende  September bei 52 Millionen Tonnen und damit 7,5 Prozent \u00fcber dem des  Vorjahres.  Der Umschlag setzt sich aus 45 Millionen Tonnen St\u00fcckgut und  7 Millionen Tonnen Massengut zusammen. Auch beim Umschlag von  Fahrzeugen gab es ein Plus von 10,3 Prozent. Insgesamt sind in den  ersten drei Quartalen 1,3 Millionen Autos \u00fcber Bremerhaven transportiert  worden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die positive Umschlagsentwicklung in den Bremischen H\u00e4fen setzt sich auch im dritten Quartal 2021 fort. So wurden im September 2021 in den bremischen H\u00e4fen knapp 415.000 TEU umgeschlagen. Insgesamt lag der Containerumschlag in den neun Monaten dieses Jahrs bei 3,8 Millionen TEU. Gegen\u00fcber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres entspricht das einem Umschlagplus von 10,2 Prozent. Der &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-11-16-positive-entwicklung-in-den-bremischen-haefen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201ePositive Entwicklung in den Bremischen H\u00e4fen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[883,1562],"class_list":["post-22242","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-bilanz","tag-bremenports"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22242"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22243,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22242\/revisions\/22243"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}