{"id":22820,"date":"2021-12-12T15:24:01","date_gmt":"2021-12-12T14:24:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=22820"},"modified":"2021-12-12T15:24:02","modified_gmt":"2021-12-12T14:24:02","slug":"eib-unterstuetzt-hafen-und-hafenbahn-genua","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-12-12-eib-unterstuetzt-hafen-und-hafenbahn-genua\/","title":{"rendered":"EIB unterst\u00fctzt Hafen und Hafenbahn Genua"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Europ\u00e4ische Investitionsbank (EIB) gew\u00e4hrt der Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale (Hafenbeh\u00f6rde des westlichen Ligurischen Meeres) ein Rahmendarlehen von 300 Mio EUR, um zur Finanzierung der gr\u00f6\u00dften Erneuerung des ligurischen Hafengebiets in den letzten 25 Jahren beizutragen. <\/p>\n\n\n\n<p>Teil des Gro\u00dfprojektes ist auch die Ert\u00fcchtigung der von FuoriMuro betriebenen Hafenbahn f\u00fcr 750 m lange Z\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei diesem Projekt handelt es sich um die dritte Finanzierungsoperation der EIB mit der ligurischen Hafenbeh\u00f6rde nach den erfolgreichen Investitionen in den Jahren 2012 und 2013, die der Erneuerung der H\u00e4fen von Genua und Savona dienten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Europ\u00e4ische Investitionsbank (EIB) gew\u00e4hrt der Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale (Hafenbeh\u00f6rde des westlichen Ligurischen Meeres) ein Rahmendarlehen von 300 Mio EUR, um zur Finanzierung der gr\u00f6\u00dften Erneuerung des ligurischen Hafengebiets in den letzten 25 Jahren beizutragen. Teil des Gro\u00dfprojektes ist auch die Ert\u00fcchtigung der von FuoriMuro betriebenen Hafenbahn f\u00fcr 750 m &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-12-12-eib-unterstuetzt-hafen-und-hafenbahn-genua\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eEIB unterst\u00fctzt Hafen und Hafenbahn Genua\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22820","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22820"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22821,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22820\/revisions\/22821"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}