{"id":22860,"date":"2021-12-13T22:49:10","date_gmt":"2021-12-13T21:49:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=22860"},"modified":"2021-12-14T08:53:54","modified_gmt":"2021-12-14T07:53:54","slug":"lineas-eigentraktion-bis-wolfurt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-12-13-lineas-eigentraktion-bis-wolfurt\/","title":{"rendered":"Lineas: Eigentraktion bis Wolfurt"},"content":{"rendered":"\n<p>Lineas f\u00e4hrt seit 13.12.2021 mit eigenen Lokomotiven den Vorarlberg Xpress bis Wolfurt. Zuletzt hatte die belgische G\u00fcterbahn ab Augsburg auf Loks des Kooperationspartners RTS Rail Transport Service zur\u00fcckgegriffen. In \u00d6sterreich verkehren die Z\u00fcge der Lineas mit eigenen Loks und eigenem Personal auf Lizenz von Floyd.<\/p>\n\n\n\n<p>Bis Ende des Jahres wird diese Leistung von Antwerpen \u00fcber K\u00f6ln nach Wolfurt gefahren. Ab den n\u00e4chsten Jahr wird diese Leistung von Antwerpen \u00fcber Recklinghausen nach Wolfurt geleitet.  Durch die Anbindung \u00fcber Recklinghausen, k\u00f6nnen auch die M\u00f6glichkeiten des Rangierknotens Recklinghausen eingebunden werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lineas f\u00e4hrt seit 13.12.2021 mit eigenen Lokomotiven den Vorarlberg Xpress bis Wolfurt. Zuletzt hatte die belgische G\u00fcterbahn ab Augsburg auf Loks des Kooperationspartners RTS Rail Transport Service zur\u00fcckgegriffen. In \u00d6sterreich verkehren die Z\u00fcge der Lineas mit eigenen Loks und eigenem Personal auf Lizenz von Floyd. Bis Ende des Jahres wird diese Leistung von Antwerpen \u00fcber &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-12-13-lineas-eigentraktion-bis-wolfurt\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLineas: Eigentraktion bis Wolfurt\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22860","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22860"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22864,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22860\/revisions\/22864"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}