{"id":23157,"date":"2021-12-21T20:26:32","date_gmt":"2021-12-21T19:26:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=23157"},"modified":"2021-12-21T21:16:29","modified_gmt":"2021-12-21T20:16:29","slug":"press-reimportiert-v-100-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-12-21-press-reimportiert-v-100-1\/","title":{"rendered":"PRESS reimportiert V 100.1"},"content":{"rendered":"\n<p>Aktuell befinden sich sechs Dieselloks der Baureihe 204 \/ V 100.1 auf dem Weg von Bulgarien nach Deutschland. Empf\u00e4nger der Maschinen ist die  Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS). Die \u00dcberf\u00fchrung f\u00fchrte von Karlovo via Dragoman\/Dimitrovgrad, Subotica\/Kelebia, Szob\/Sturovo, Kuty\/Lan\u017ehot und D\u011b\u010d\u00edn\/Bad Schandau nach Espenhain.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Loks befanden sich seit langen Jahren im DB Cargo-Auslandseinsatz. Zum Teil waren sie 2002 bzw. 2003 nach Ungarn umgesetzt worden bzw. 2009 \/ 2010 nach Bulgarien und Rum\u00e4nien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aktuell befinden sich sechs Dieselloks der Baureihe 204 \/ V 100.1 auf dem Weg von Bulgarien nach Deutschland. Empf\u00e4nger der Maschinen ist die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS). Die \u00dcberf\u00fchrung f\u00fchrte von Karlovo via Dragoman\/Dimitrovgrad, Subotica\/Kelebia, Szob\/Sturovo, Kuty\/Lan\u017ehot und D\u011b\u010d\u00edn\/Bad Schandau nach Espenhain. Die Loks befanden sich seit langen Jahren im DB Cargo-Auslandseinsatz. Zum Teil &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021-12-21-press-reimportiert-v-100-1\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201ePRESS reimportiert V 100.1\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-23157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23157"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23162,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23157\/revisions\/23162"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}