{"id":24513,"date":"2022-01-21T22:33:01","date_gmt":"2022-01-21T21:33:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=24513"},"modified":"2022-10-26T11:20:50","modified_gmt":"2022-10-26T09:20:50","slug":"altmark-rail-rutscht-2020-ins-minus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-01-21-altmark-rail-rutscht-2020-ins-minus\/","title":{"rendered":"Altmark-Rail rutscht 2020 in&#8217;s Minus"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Altmark-Rail GmbH aus Oebisfelde-Weferlingen hat im Gesch\u00e4ftsjahr 2020 rote Zahlen geschrieben. Dies geht aus dem Jahresabschluss hervor, der am 21.01.2022 im Bundesanzeiger ver\u00f6ffentlicht wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Unternehmen verbuchte 2020 mit neun Mitarbeitern einen Verlust von 99.082,03 EUR, aus den Vorjahren bestand ein Gewinnvortrag in H\u00f6he von 375.664,20 EUR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Altmark-Rail GmbH aus Oebisfelde-Weferlingen hat im Gesch\u00e4ftsjahr 2020 rote Zahlen geschrieben. Dies geht aus dem Jahresabschluss hervor, der am 21.01.2022 im Bundesanzeiger ver\u00f6ffentlicht wurde. Das Unternehmen verbuchte 2020 mit neun Mitarbeitern einen Verlust von 99.082,03 EUR, aus den Vorjahren bestand ein Gewinnvortrag in H\u00f6he von 375.664,20 EUR.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[1875,883],"class_list":["post-24513","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-altmark-rail","tag-bilanz"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24513"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24514,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24513\/revisions\/24514"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}