{"id":2484,"date":"2019-04-04T09:50:00","date_gmt":"2019-04-04T07:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=2484"},"modified":"2022-10-26T09:26:07","modified_gmt":"2022-10-26T07:26:07","slug":"hvle-faehrt-baustoffe-nach-werder","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2019-04-04-hvle-faehrt-baustoffe-nach-werder\/","title":{"rendered":"hvle f\u00e4hrt Baustoffe nach Werder"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Ausbau der zweiter Autobahnteilstrecken beschert der Strecke Herzberg (Mark) &#8211; Neustadt (Dosse) Ganzzugverkehre mit Baustoffen. Die Havell\u00e4ndische Eisenbahn (hvle) f\u00e4hrt seit Februar 2019 2 x pro Woche Baustoffz\u00fcge zu einem neu errichten Umladeplatz im Temnitzpark in Werder bei Neuruppin. Die meist mit einer Doppeltration Bombardier TRAXX F140 DE bespannten Z\u00fcge aus L\u00f6bej\u00fcn (SH Natursteine) verkehren ab L\u00f6wenberg (Mark) auf Infrastruktur der Regio Infra (RIG) und bringen dem ansonsten nur sporadisch genutzten Abschnitt Herzberg (Mark) &#8211; Werder regelm\u00e4\u00dfige Nutzungen. Die Abfuhr der entladenen Z\u00fcge erfolgt bis Neustadt (Dosse) ebenfalls auf RIG-Infrastruktur.<\/p>\n\n\n\n<p>Ab Werder transportieren Lkws die Baustoffe zum neuen Mischwerk in der N\u00e4he von St\u00f6ffin. Insgesamt 300.000 t sollen per Bahn angeliefert werden.  Die private <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Havellandautobahn GmbH &amp; Co. KG (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/www.havellandautobahn.de\/\" target=\"_blank\">Havellandautobahn GmbH &amp; Co. KG<\/a> baut die A 24 und die A 10 von Neuruppin bis Dreieck Pankow  im Auftrag des Bundes aus und betreibt  die rund 70 Kilometer lange  Strecke bis 2048. Es ist das erste  Autobahn-Projekt in  \u00f6ffentlich-privater Partnerschaft (\u00d6PP) im Land  Brandenburg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/3-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2486\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/3-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/3-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/3-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Die neue Umladestelle in Werder. Foto: Peter Wurzel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/5-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2485\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/5-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/5-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/5-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>F\u00f6rderbandumladung. Foto: Peter Wurzel<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Ausbau der zweiter Autobahnteilstrecken beschert der Strecke Herzberg (Mark) &#8211; Neustadt (Dosse) Ganzzugverkehre mit Baustoffen. 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